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詞條說明
先導(dǎo)式減壓閥與先導(dǎo)式溢流閥的主要差別和減壓閥的應(yīng)用
1.減壓閥保持出口壓力基本不變,而溢流閥保持進(jìn)口壓力基本不變 2.減壓閥常開,溢流閥常閉。 3.減壓閥的泄漏油液?jiǎn)为?dú)接油箱,為歪斜,而溢流閥的泄漏油液與主閥的出口相通為內(nèi)泄 減壓閥的應(yīng)用 在液壓系統(tǒng)中,一個(gè)油泵供應(yīng)多個(gè)支路工作時(shí),利用減壓閥可以組成不同壓力級(jí)別的液壓回路。如夾緊回路、 控制回路和潤(rùn)滑回路等。如圖7.5所示為減壓閥應(yīng)用在夾緊回路時(shí)的減壓回路。此外,減壓閥還可用于穩(wěn)定系 統(tǒng)壓力,減少
任何一個(gè)液壓系統(tǒng),無論它所要完成的動(dòng)作有多么復(fù)雜,總是由一些液壓基本回路組成。所謂液壓基本回路,就是由一些液壓元件組成的,用來完成特定功能的油路結(jié)構(gòu),例如用 來調(diào)節(jié)液壓泵供油壓力的調(diào)壓回路,改變液壓執(zhí)行元件工作速度的調(diào)速回路等。都是較基本的較常見液壓回路 液壓基本回路的類型 液壓基本回路可以分為;速度控制回路、壓力控制回路、方向控制回路、多缸動(dòng)作控制回路等類型 速度控制回路包括調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件速
將兩個(gè)以上的手動(dòng)換向閥組合在一起,行成以換向閥為主的組合閥成為多種換向閥,簡(jiǎn)稱多路閥。多路閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、管路簡(jiǎn)單、壓力損失小和安裝簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),常用于工程機(jī)械及其他要求集中操縱多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械中 多路閥的組合方式有并聯(lián),串聯(lián),順序和復(fù)合式等。 選擇換向閥主要是滿足執(zhí)行元件的動(dòng)作循環(huán)要求和性能要求 1.根據(jù)液壓缸的性能要求,選擇滑閥的中位既能 2.根據(jù)通過該閥的較大流量和較高壓力來選取。較
單向液壓閥的故障排除和修復(fù) (1)閥與閥座產(chǎn)生泄漏,而且當(dāng)反向壓力比較低時(shí)較容易發(fā)生 主要原因1.閥座孔與閥芯同軸度較差,閥芯導(dǎo)向后接觸面不均勻,有部分?jǐn)R空 2.閥座壓入閥體孔中時(shí)產(chǎn)生偏歪或拉毛損傷等 3.閥座破碎 4.彈簧變?nèi)?排除方法與處理措施1.對(duì)主要原因前兩項(xiàng)重新鉸、研加工或者將閥作拆除重新壓裝在研配;2.對(duì)主要原因后兩 項(xiàng)予以更換 (2)單向閥啟閉不靈活 ,有卡阻現(xiàn)象 在開啟壓力較小和
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