詞條
詞條說明
盡管液壓閥有不同的類型,但仍有以下共同點(diǎn) 1.在結(jié)構(gòu)上;所有液壓閥都由閥芯、閥體及驅(qū)動閥芯先對閥體作運(yùn)動的元器件組成 2.在原理上;所有液壓閥都是利用閥芯在閥體內(nèi)的相對運(yùn)動來控制閥口的通斷及開度大小,限制或改變油液的流動和停止的。 3.只要有也有流過閥孔,都要產(chǎn)生壓力降和溫度升高的現(xiàn)象。通過閥孔的流量,與通流面積和閥前后壓力差有關(guān)。 4.在功能上;閥不能對外做功,只是用來滿足執(zhí)行元件的壓力、速度和
先導(dǎo)式減壓閥與先導(dǎo)式溢流閥的主要差別和減壓閥的應(yīng)用
1.減壓閥保持出口壓力基本不變,而溢流閥保持進(jìn)口壓力基本不變 2.減壓閥常開,溢流閥常閉。 3.減壓閥的泄漏油液單獨(dú)接油箱,為歪斜,而溢流閥的泄漏油液與主閥的出口相通為內(nèi)泄 減壓閥的應(yīng)用 在液壓系統(tǒng)中,一個油泵供應(yīng)多個支路工作時,利用減壓閥可以組成不同壓力級別的液壓回路。如夾緊回路、 控制回路和潤滑回路等。如圖7.5所示為減壓閥應(yīng)用在夾緊回路時的減壓回路。此外,減壓閥還可用于穩(wěn)定系 統(tǒng)壓力,減少
單向液壓閥的故障排除和修復(fù) (1)閥與閥座產(chǎn)生泄漏,而且當(dāng)反向壓力比較低時更容易發(fā)生 主要原因1.閥座孔與閥芯同軸度較差,閥芯導(dǎo)向后接觸面不均勻,有部分?jǐn)R空 2.閥座壓入閥體孔中時產(chǎn)生偏歪或拉毛損傷等 3.閥座破碎 4.彈簧變?nèi)?排除方法與處理措施1.對主要原因前兩項(xiàng)重新鉸、研加工或者將閥作拆除重新壓裝在研配;2.對主要原因后兩 項(xiàng)予以更換 (2)單向閥啟閉不靈活 ,有卡阻現(xiàn)象 在開啟壓力較小和
1.氣體的來源 液壓系統(tǒng)在安裝過程中或長時間停止工作之后會滲入空氣,另外,密封不好會有空氣進(jìn)去,況且油液中也含有氣體(無論何種有野,本身總是溶解有3%-10%的空氣) 2.對液壓系統(tǒng)的影響 空氣積聚使得液壓缸運(yùn)動不平衡,低速時產(chǎn)生爬行。由于氣體有很大的可壓縮性,會使執(zhí)行元件產(chǎn)生爬行。壓力增大時還會產(chǎn)生絕熱壓縮而造成局部高溫,有可能燒壞密封件。啟 動時引起振動和噪聲,換向時降低精度。因此在設(shè)計(jì)液壓
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