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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 碎石化施工中的幾個(gè)問(wèn)題?

    一、破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好?這個(gè)理念是錯(cuò)誤的,破的越碎表層的松散料越多厚度越厚,這樣其彎沉值也會(huì)受到影響,過(guò)厚的松散料還要進(jìn)行處理,處理難度也會(huì)加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過(guò)7.5cm,中間不**過(guò)22.5cm,底部不**過(guò)37.5cm的粒徑。 破碎并壓實(shí)的混凝土路面應(yīng)是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測(cè)。實(shí)際施

  • 碎石化施工中的幾個(gè)問(wèn)題

    根據(jù)施工中遇到的幾個(gè)問(wèn)題,提出來(lái)與公路同仁共同探討。一、破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好?? ? ? ?這個(gè)理念是錯(cuò)誤的,破的越碎表層的松散料越多厚度越厚,這樣其彎沉值也會(huì)受到影響,過(guò)厚的松散料還要進(jìn)行處理,處理難度也會(huì)加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過(guò)7.5cm,中間不**過(guò)22.5cm,底部不**過(guò)37.5cm的粒徑。 破碎并壓實(shí)的

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    碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面大尺寸不**過(guò)7.5cm,中間不**過(guò)22.5cm,底部不**過(guò)37.5cm的粒徑。在認(rèn)可水泥路面破碎機(jī)破碎程序之前,承包商應(yīng)完成實(shí)驗(yàn)路段并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。試驗(yàn)路段應(yīng)為監(jiān)理工程師在工程項(xiàng)目范圍內(nèi)確定的位置,尺寸為車道全寬,長(zhǎng)度為100-200米。承包商應(yīng)記錄不同的破碎情況相對(duì)應(yīng)的水泥路面破碎機(jī)設(shè)置如錘頭高度和地面行使速度等。 為確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸,根據(jù)監(jiān)理

  • 揭陽(yáng)多錘頭破碎機(jī)配件廠 水泥路面破碎機(jī)配件 制造工藝優(yōu)

    當(dāng)碎石化后顆粒粒徑稍偏大、回彈模量偏高時(shí),可考慮采用開級(jí)配大粒徑透水性瀝青碎石(簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)SPM)加防水封層的結(jié)構(gòu)組合方式,其上瀝青混凝土仍需采用密級(jí)配;設(shè)備后部平均配備兩排成對(duì)錘頭,這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎,破碎機(jī)理是通過(guò)重錘的下落對(duì)水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用,其具有以下特點(diǎn):整幅車道寬度單次多點(diǎn)破碎;錘擊功可以調(diào)節(jié);破碎效率很高;破碎后顆粒組成特性較好;破碎后的表面平整度較高

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