南昌三輪膠輪路拌機(jī)配件制作 穩(wěn)定土拌和機(jī) 精工打造 質(zhì)量有保證

時間：2020-04-03作者：德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：134

德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司專注于多錘頭水泥路面破碎機(jī),水泥路面破碎機(jī),共振式破碎機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 碎石化施工中的幾個問題？

  一、破碎施工時是不是破的越碎越好?這個理念是錯誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會受到影響，過厚的松散料還要進(jìn)行處理，處理難度也會加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過7.5cm，中間不**過22.5cm，底部不**過37.5cm的粒徑。 破碎并壓實(shí)的混凝土路面應(yīng)是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測。實(shí)際施

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  路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量和回彈彎沉要求 水泥混凝土路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量是新加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本參數(shù)之一，一般情況下，對于直接加鋪瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)，回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系，在將碎石化后的板塊及其下結(jié)構(gòu)層視為同種材料構(gòu)成的情況下，可以參照路面補(bǔ)強(qiáng)公式得到： Ez=（1000pD/l0）m1m2 式中：p-彎沉測定車的

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  在確定破裂程序滿足要求后，應(yīng)確定壓穩(wěn)程序，一般壓穩(wěn)遍數(shù)為3-5遍?？刂茦?biāo)準(zhǔn)為：在按確定程序施工的試驗(yàn)路段，每25米取一點(diǎn)，在破裂完成后對這些點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)測量，并在每壓穩(wěn)1遍時測量每點(diǎn)的沉降量變化，如果每次壓穩(wěn)后大沉降變化量小于5mm，則認(rèn)為壓穩(wěn)施工達(dá)到要求。任何情況下壓穩(wěn)次數(shù)不得小于2遍。壓實(shí)速度不應(yīng)**過4.8km/h。破裂尺寸的檢查 由于裂縫較為細(xì)小，破裂前需在前方路面一定范圍內(nèi)均勻?yàn)⑺娇梢钥匆?/p>

• 蘭州共振破碎機(jī)電話 共振式水泥路面破碎機(jī) 性能穩(wěn)定 安全環(huán)保

  共振碎石化技術(shù)是將持續(xù)產(chǎn)生的高頻低幅的振動能量,通過玻碎錘頭傳遞到水泥板塊內(nèi),讓水泥板與之產(chǎn)生共振后達(dá)到破碎效果。共振破碎后的裂紋與路平面大致呈30-45度夾角,底層碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖,有利于破碎后的結(jié)構(gòu)仍保持有較好的承載力；表層碎塊粒徑略小,力學(xué)模式較趨向于級配碎石。國內(nèi)有研究資料表明:“共振碎石層的力學(xué)特性較接近于柔性基層，其抗變形能力是一般高品質(zhì)密級配碎石的1.5-3倍”。所以,破碎層整