集裝箱緊固件型式檢驗和出廠檢驗的判定規(guī)則

時間：2020-01-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：751

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 中間扭鎖的使用方法

  中間扭鎖又叫手動扭鎖有左旋鎖和右旋鎖之分，即當操作手柄位于實線位置時，中間扭鎖處于非鎖緊狀態(tài)，當操作手柄從右向左旋轉(zhuǎn)至極限位置時，中間扭鎖達鎖緊狀態(tài)。為此，使用時，應(yīng)**將操作手柄置于非鎖緊狀態(tài)并將其置放到下層集裝箱**部的**部的角件孔或**式底座內(nèi)，待上層集裝箱堆放妥后，轉(zhuǎn)動操作手柄，即可將箱與箱與底座連接起來。卸箱時應(yīng)**用扭鎖操作桿將操作手柄轉(zhuǎn)至扭鎖非鎖緊位置方可卸箱。

• 集裝箱角件載荷設(shè)計要求

  集裝箱角件載荷設(shè)計要求如下表： 作業(yè)工況 集裝箱角件承載條件 設(shè)計載荷，KN **角件較大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm 848 堆碼 底角件（放在水平支座上） 954 底角件較大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm 848 （相當于*五層集裝箱對*六層集裝箱） 由于集裝箱角件是集裝箱的一部分,與集裝箱整體相關(guān)的作用力主要作用于角件上,集裝箱綁扎件和緊固件對集裝箱的系固作用也是

• 集裝箱角件的生產(chǎn)工藝

  集裝箱角件是集裝箱上的重要受力部件，經(jīng)常經(jīng)受堆碼、搭扣和起吊，形狀復雜，一般鑄造成形，為**性能要求，**經(jīng)熱處理。傳統(tǒng)的熱處理是采用(930℃×3h,水淬+680℃,回火)這種工藝。 從理論上講，對于低碳、低淬透性的集裝箱角鑄件來說比較難形成均勻的組織，傳統(tǒng)的熱處理工藝需要進行兩次加熱處理，耗電大，氧化皮厚，加工量大，生產(chǎn)成本高。將集裝箱角鑄件的傳統(tǒng)工藝簡化為一次正火處理如能滿足力學性能要求

• 集裝箱緊固件型式檢驗的情況、項目及抽樣數(shù)量要求

  集裝箱緊固件廠家告訴你集裝箱緊固件什么情況下需要進行型式檢驗 集裝箱緊固件有下列情況之一時，應(yīng)進行型式檢驗 1、**生產(chǎn)或者轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時； 2、結(jié)構(gòu)、材料或工藝有較大變化，足以影響產(chǎn)品性能貨質(zhì)量時； 3、檢驗部門提出要求時。 集裝箱緊固件檢驗分為型式檢驗和出廠檢驗兩種。下面就由集裝箱緊固件廠家?guī)懔私饧b箱緊固件檢驗的項目和順序。 集裝箱緊固件型式檢驗和出廠檢驗均按照以下順序 1、材料 2、外觀 3