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集裝箱角件孔對集裝箱運輸?shù)淖饔?/h1>


    青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

  • 詞條

    詞條說明

  • AC-14大抓力錨

    AC-14大抓力錨 材質(zhì):ZG200-400 規(guī)格:75-30000kg 表面:黑漆 證書:CCS,ZC,BV,ABS,NK,LR,GL,RINA,KR,DNV 包裝:裸裝 AC-14, DZ-14大抓力錨稱為無桿錨的*二代。其錨冠很寬,錨爪較粗長,且有縱向棱。這種錨重量大、抓力大。穩(wěn)定性好。常用作大型集裝箱船、汽車運輸船及**大型油輪的主錨,是歐美諸國及日本常用的錨。 ? AC-14, DZ-14

  • 日式無桿錨介紹

    材質(zhì):ZG200-400 規(guī)格:180-46000kg 表面:黑漆 證書:CCS,ZC,BV,ABS,NK,LR,GL,RINA,KR,DNV 包裝:裸裝 日式無桿錨,執(zhí)行標準CBM2029-81,材質(zhì)ZG200-400或ZG230*450.(新標準CB/T3983-2008,日式標準JIS F3301*1980),該錨特點是在工作中兩個錨爪同時嚙入土中,穩(wěn)定性好,對各種土質(zhì)適應性強,收藏方便.

  • 集裝箱角件

    集裝箱角件是船用集裝箱運輸中**的產(chǎn)品。作為集裝箱上較重要的受力部件,**承受從赤道炎熱到較地寒冷地帶的變化 ,它不但要能夠承受 7層堆碼的靜壓力,同時還要承受海上風暴顛簸與綁扎件產(chǎn)生的隨機變動載荷及起吊時的沖擊、拉伸載荷。其服役條件惡劣 ,性能要求較高 。集裝箱角件是集裝箱上的重要受力部件,通常為低碳低合金鑄鋼件,為達到性能要求,**經(jīng)過熱處理。傳統(tǒng)的熱處理工藝為930℃×3h水淬,680℃

  • 集裝箱角件試驗壓力及試驗步驟

    集裝箱角件試驗壓力及試驗步驟:應在試驗集裝箱角件中加滿水,然后用**高壓泵向集裝箱角件內(nèi)壓入50%變壓器油和50%煤油配置而成的混合油。為了消除應變片的滯后現(xiàn)象,應力測試前將壓力從0緩慢升壓至32MPa二次,再卸壓為0同時將測試儀器調(diào)零。然后將試驗壓力逐級加載及卸載。**次壓力循環(huán):0-16-32-40-48-60-48-40-32-16-0*二次壓力循環(huán):0-16-32-40-48-60-48-

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