浮筒的應(yīng)用范圍

時(shí)間：2020-01-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：688

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱緊固件型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)的判定規(guī)則

  集裝箱緊固件廠家?guī)懔私饧b箱緊固件型式檢驗(yàn)的判定規(guī)則。 每種集裝箱緊固件型式檢驗(yàn)的樣品數(shù)量至少是兩件。 集裝箱緊固件所有的檢驗(yàn)樣品的全部檢驗(yàn)項(xiàng)目符合要求，則判定型式檢驗(yàn)合格。若有一個(gè)樣品個(gè)別項(xiàng)目不符合要求時(shí)，可加倍取樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，若復(fù)驗(yàn)全部項(xiàng)目檢驗(yàn)合格，則判定緊固件型式檢驗(yàn)合格。若復(fù)驗(yàn)仍有不符合要求，則判定緊固件型式檢驗(yàn)不合格。 集集裝箱緊固件出廠檢驗(yàn)的判定規(guī)則 1、集裝箱緊固件的外觀經(jīng)檢驗(yàn)符合

• 集裝箱角件孔的作用

  集裝箱角件的精髓就在于它的開孔上，沒有開孔很難穩(wěn)妥的搬運(yùn)集裝箱。 集裝箱角件的**孔是用于吊具轉(zhuǎn)鎖的起吊、其他搬運(yùn)機(jī)械所附件**特箱框架的提升，船舶加班或堆場(chǎng)上箱堆方陣的**層箱間聯(lián)卡，還可以起到箱堆上、下層箱之間雙頭轉(zhuǎn)鎖的承接作用。底孔與**孔不同的是，底孔除了起到箱堆上、下層之間雙頭轉(zhuǎn)向的承接作用外，還可以起到船舶加班或車輛上的轉(zhuǎn)鎖固箱的作用。端孔是用于箱體的系固作業(yè)，側(cè)孔的功能是比較大的，它除了

• 集裝箱角件載荷設(shè)計(jì)要求

  集裝箱角件載荷設(shè)計(jì)要求如下表： 作業(yè)工況 集裝箱角件承載條件 設(shè)計(jì)載荷，KN **角件較大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm 848 堆碼 底角件（放在水平支座上） 954 底角件較大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm 848 （相當(dāng)于*五層集裝箱對(duì)*六層集裝箱） 由于集裝箱角件是集裝箱的一部分,與集裝箱整體相關(guān)的作用力主要作用于角件上,集裝箱綁扎件和緊固件對(duì)集裝箱的系固作用也是

• 半自動(dòng)扭鎖的介紹

  扭鎖的發(fā)展過程可以分為：手動(dòng)扭鎖——半自動(dòng)扭鎖——全自動(dòng)鎖。 目前使用的多數(shù)屬于半自動(dòng)扭鎖，可以比較有效地節(jié)省碼頭裝卸時(shí)間，細(xì)分的話還可以分為甲板艙蓋上使用的底鎖及集裝箱之間使用的中間鎖。 半自動(dòng)扭鎖的材質(zhì)，鎖殼SCW480，鎖芯40Cr，表面鍍鋅，安全負(fù)荷250KN，破斷500KN，單個(gè)重量8kg左右。跟中間扭鎖相比起來使用時(shí)較安全方便所以在很多港口得到了廣泛的應(yīng)用。使用半自動(dòng)扭鎖是可也較大地