半自動(dòng)扭鎖的介紹

時(shí)間：2020-01-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：760

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 船用錨的分類與特點(diǎn)

  船用錨的種類較多，按其解構(gòu)和用途不同，可將錨分為有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無桿錨，而尾錨（sternanchor）有時(shí)采用有桿錨或燕尾錨。 1，有桿錨（stockedanchor） 又稱海軍錨，，該種錨具有解構(gòu)簡(jiǎn)單、抓重比（錨產(chǎn)生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達(dá)12）和抓底穩(wěn)定性較好等優(yōu)點(diǎn)，但具有拋錨作業(yè)和收藏不便、上翹的錨爪

• 海軍錨介紹

  材質(zhì)：ZG200-400 規(guī)格：50-10000kg 表面：黑漆 證書：CCS，ZC，BV，ABS，NK，LR，GL，RINA，KR，DNV 包裝：裸裝 海軍錨屬于有桿錨，由錨卸扣、錨干、橫桿（又稱錨桿）、橫桿銷、錨臂和錨頭等部件構(gòu)成。拔出橫桿銷后，可抽出橫桿，使與錨干緊貼，便于收藏。錨干的作用是當(dāng)錨臥底，橫桿一端著地時(shí)，錨鏈拉動(dòng)橫桿迫使錨翻轉(zhuǎn)，橫桿平臥，錨干垂直，一錨爪著地；當(dāng)錨被繼續(xù)拉動(dòng)時(shí)，橫

• 集裝箱角件的價(jià)格和質(zhì)量那個(gè)更重要

  目前，國(guó)內(nèi)集裝箱角件的價(jià)格與其質(zhì)量有著密切聯(lián)系，很多客戶只是單純地考慮價(jià)格方面，但是如果想擴(kuò)大自己的**，自己做出來的產(chǎn)品得到認(rèn)可，勢(shì)必要選擇**的角件。不然有句俗話是這么說的，“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。 如果**次客戶選擇跟您合作，但是由于您購(gòu)買劣質(zhì)的角件，導(dǎo)致集裝箱的檢驗(yàn)不過關(guān)，或者在使用集裝箱過程中，出現(xiàn)問題，比如說在碼頭起吊裝卸貨物時(shí)，由于劣質(zhì)的集裝箱角件，導(dǎo)致集裝箱脫底，那么整個(gè)柜子

• 集裝箱角件的介紹

  不同的用戶對(duì)集裝箱角件質(zhì)量的要求不同，青島川航可以滿足不同用戶的需求，讓用戶買到稱心如意的產(chǎn)品。 集裝箱角件是用在集裝箱八個(gè)角上的相當(dāng)于集裝箱的一部分，在集裝箱搬運(yùn)過程中起著是十分重要的作用，承載著大部分的壓力。角件屬于鑄件，使用的材質(zhì)是SCW480,單個(gè)重量11公斤。一套角件共有8個(gè)，4種款式，分別用TR,TL,BR,BL表示。角件踐行的標(biāo)準(zhǔn)是ISO-1161**標(biāo)準(zhǔn)，在此標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了角件的尺