詞條
詞條說明
集裝箱角件是船用集裝箱運輸中**的產(chǎn)品。作為集裝箱上較重要的受力部件,**承受從赤道炎熱到較地寒冷地帶的變化 ,它不但要能夠承受 7層堆碼的靜壓力,同時還要承受海上風(fēng)暴顛簸與綁扎件產(chǎn)生的隨機變動載荷及起吊時的沖擊、拉伸載荷。其服役條件惡劣 ,性能要求較高 。集裝箱角件是集裝箱上的重要受力部件,通常為低碳低合金鑄鋼件,為達到性能要求,**經(jīng)過熱處理。傳統(tǒng)的熱處理工藝為930℃×3h水淬,680℃
將**節(jié)錨鏈與*二節(jié)錨鏈間的連接鏈環(huán)拆開,用掛纜將錨掛在首舷外。錨鏈從*二節(jié)起松出,這個操作過程稱為“掛錨”(hanging off an ahchor)。 1)備妥掛纜、絞纜、保險纜各一根和若干卸扣。 2)將一根絞纜從要掛錨的一舷的船首后部導(dǎo)纜孔送出,再經(jīng)錨鏈筒收回到甲板上用卸扣扣扣在錨卸扣上;而絞纜的另一端則通過導(dǎo)向滾輪反繞在錨機的滾筒上。 3)從另一導(dǎo)纜孔送出保險纜;穿過錨卸扣后引回甲板,兩
半自動扭鎖具有方便、安全的優(yōu)點,所以在很多港口得到了廣泛的應(yīng)用。 半自動扭鎖(semi-automatic twistlock)的作用跟中間扭鎖一樣。因為半自動扭鎖在裝卸的時候不需要工人爬到集裝箱上面進行安裝和取下,所以可以較大限度地去減少工人上高作業(yè)的危險,從而**安全。因此,半自動扭鎖不僅得到了大力推廣應(yīng)用,同時在某些地區(qū)港口也是被當(dāng)局強制要求使用的(如美國)。 半自動扭鎖是在碼頭上當(dāng)橋吊將
公司名: 青島通航船舶重工
聯(lián)系人: 趙德政
電 話: 0532-55653668
手 機: 13864241637
微 信: 13864241637
地 址: 山東青島萊西市龍口路18號
郵 編:
網(wǎng) 址: qdtonghangcbzg.b2b168.com
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