青島通航船舶重工

時(shí)間：2018-06-22作者：青島通航船舶重工瀏覽：102

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱角件的作用

  集裝箱角件又稱為集裝箱箱角,吊角,它主要用在集裝箱的各個(gè)角部。單獨(dú)每個(gè)角件的尺寸跟整個(gè)集裝箱比較起來雖然是微不足道,但是它在實(shí)際應(yīng)用中的功能卻不容忽視的。甚至有人說集裝箱的精髓就是在于角件,沒有集裝箱角件,將難以進(jìn)行作業(yè);而角件的精髓又在它的開孔上,沒有開孔也難以穩(wěn)妥地搬運(yùn)集裝箱。 集裝箱角件的構(gòu)思確實(shí)巧妙而且實(shí)用,在集裝箱的起吊、搬運(yùn)、固定、堆碼和拴固作業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。一般來說，集裝箱箱體

• 船用錨的分類與特點(diǎn)

  船用錨的種類較多，按其解構(gòu)和用途不同，可將錨分為有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無桿錨，而尾錨（sternanchor）有時(shí)采用有桿錨或燕尾錨。 1，有桿錨（stockedanchor） 又稱海軍錨，，該種錨具有解構(gòu)簡單、抓重比（錨產(chǎn)生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達(dá)12）和抓底穩(wěn)定性較好等優(yōu)點(diǎn)，但具有拋錨作業(yè)和收藏不便、上翹的錨爪

• 集裝箱角件申請CCS工廠認(rèn)可提供的資料

  集裝箱角件工廠應(yīng)向中國船級社提供如下的認(rèn)可文件資料（一式三份） （1）工廠概況 a、工廠歷史與現(xiàn)狀（包括工廠的平面布置圖） b、角件生產(chǎn)歷史與生產(chǎn)能力（附：近3個(gè)月的產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計(jì)） c、申請認(rèn)可的角件型號及規(guī)格（明細(xì)表） （2）組織機(jī)構(gòu)與部門職責(zé)范圍 a、組織機(jī)構(gòu)圖 b、技術(shù)和質(zhì)量管理、計(jì)量檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)人員的基本情況（清單）（附：特種技術(shù)操作人員資格證書復(fù)印件，例如：無損探傷人員、焊工等等） c、主

• 大抓力錨的分類與特點(diǎn)

  大抓力錨（highholdingpoweranchor）分有桿大抓力錨和無桿大抓力錨。其一般特點(diǎn)是錨爪寬且長、嚙土深、穩(wěn)定性好、抓重比大。 1）有桿大抓力錨 有桿大抓力錨結(jié)合了有桿錨和無桿錨的優(yōu)點(diǎn)，為有桿轉(zhuǎn)抓錨，典型代表有丹福斯錨和史蒂文錨兩種。 該類錨在其錨頭處設(shè)有穩(wěn)定桿，以**錨抓底的穩(wěn)定性，一般僅用于較松軟底質(zhì)，且收藏不便，所以叫適宜于工程作業(yè)船和小船。丹福斯錨（也稱燕尾錨），該錨的錨爪和