詞條
詞條說明
一、坑槽常見類型——新密瀝青路面施工1、路面厚度不夠性坑槽——新密瀝青路面施工路面下基層局部標(biāo)高控制不嚴(yán),導(dǎo)致瀝青上面層個別地方厚度不夠,在行車作用下,該處破損,形成坑槽。2、粘結(jié)層不牢坑槽——新密瀝青路面施工混合料拌和攤鋪時,下層表面含有泥、灰等雜物,使上下層不能有效粘結(jié),而形成坑槽,如橋面上形成的坑,這類坑槽修補(bǔ)二次損壞頻率較高,一般應(yīng)在底層先打入砼上面層再用瀝青料修復(fù)。3、水損害性坑槽——新
一、鄭州改性瀝青混合料運(yùn)輸與攤鋪改性瀝青混合料運(yùn)輸與攤鋪關(guān)健在于運(yùn)輸中溫度控制,攤鋪機(jī)行走速度,攤鋪錘擊及熨平板振動次數(shù)。1、運(yùn)輸:運(yùn)料前車廂應(yīng)涂防粘液,裝料時應(yīng)前后移動裝料車,防止在車上形成料堆,從而避免粗集料造成混合料離析;裝車完畢,即使天氣炎熱也應(yīng)對混合料進(jìn)行覆蓋,避免溫度損失,為現(xiàn)場攤鋪碾壓爭取時間。運(yùn)輸車輛到達(dá)現(xiàn)場后,混合料溫度不得160℃;嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機(jī),運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10~
一、鄭州瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施1、熱拌瀝青混料路面。(1)充分壓實,待攤鋪層冷去,混合料表面溫度50℃方可開放交通。(2)橫向施工接縫是路面的薄弱點,應(yīng)加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù),保持平整密實。2、瀝青貫入式路面(1)開放交通初期,車速不過20km/h。(2)設(shè)專人指揮交通,按先邊后中控制車輛行駛3、瀝青表面處置路面(1)表面處置路面的使用壽命不及貫入式路面,設(shè)計時一般不考慮其承重強(qiáng)度,其作用主要是對非瀝青承重
乳化瀝青具有良好的施工性能和熱瀝青無可比擬的優(yōu)點,乳化瀝青除廣泛應(yīng)用在道路工程外,還應(yīng)用于建筑工程、水電工程等方面。乳化瀝青在公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)中必將有非常廣泛的應(yīng)用發(fā)展前景。一、乳化瀝青優(yōu)點1、節(jié)約能源用熱拌瀝青修路時,瀝青一般要加熱到140℃以上,倒運(yùn)一次重新加熱,如果在施工中機(jī)械出現(xiàn)故障或因氣候、材料、勞力等其他意外情況造成停工時,瀝青持續(xù)加熱和保溫,拌制混合料用的砂石料,也烘干后加熱至160℃
公司名: 鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司
聯(lián)系人: 王潔華
電 話:
手 機(jī): 19139128948
微 信: 19139128948
地 址: 河南鄭州管城回族區(qū)鄭州市
郵 編:
網(wǎng) 址: zzxcjianzhu.b2b168.com
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