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加速度傳感器在電梯行業(yè)的應用的重要性-必優(yōu)傳感
隨著現(xiàn)代化進程的加劇,高層和**高層建筑越來越多,高速電梯的使用也更加廣泛。電梯在運行中,起動和制動頻繁,加速度的變化非常明顯。此外,電梯經過長時間的運行后,許多部件容易磨損甚至損壞,如果鉸鏈斷裂,在自由落體的過程中,速度在較短的時間內迅速增大,造成嚴重后果。因此考慮加速度的變化率(即加速度)是十分必要的。 如今電梯將成為現(xiàn)代生活普通的代步工具,加速度傳感器強大性能逐步進入了電梯行業(yè)的視野。為了更好
應變型扭矩傳感器因成本低廉,操作簡便,是目前國內外使用較多的一種扭矩傳感器。 自 1938 年**出現(xiàn)金屬電阻絲粘貼式傳感元件起,至今發(fā)展到了采用電阻式應變片.將電阻應變片粘貼在被測對象彈性體表面*位置,由于彈性體受力產生應變,致使電阻應變片的電阻發(fā)生變化,通過惠斯頓電橋和測量電路,把應變轉換成電量信號(電壓、電流、頻率等),從而測出扭矩值。 采用應變片測量扭矩有以下一些優(yōu)點: 1)測量應變的靈
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速力可以是個常量,比如g,也可以是變量。加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀(角速度傳感器)的改進的。另一種就是線加速度傳感器。 加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器,常用于各種設備或終端中實現(xiàn)姿態(tài)檢測,運動檢測等,也就很適合玩體感游戲的人群。加速度傳感器利用重
鐵路是人類發(fā)明的首項公共交通工具,在十九世紀初期便在英國出現(xiàn)。直至二十世紀初發(fā)明汽車,鐵路一向是陸上運輸?shù)闹髁?。隨著高速鐵路飛速發(fā)展,在時速**過350km/h的高速鐵路線路上,列車的測速定位問題顯得越來越重要。測速和定位的精度從根本上制約著高速鐵路列車運行中自動控制系統(tǒng)的控制精度。為確保列車運行安全,并充分發(fā)揮運輸效能,只有時刻掌握高速列車運行的即時速度和位置,才能確保列車的正點到達和安全運行。
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