加速度傳感器的原理以及選型要點-必優(yōu)傳感

時間：2017-08-02作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：112

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說明

• 拉繩位移傳感器在成槽機(jī)上的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  拉繩位移傳感器又稱拉繩傳感器。它是一種新型而簡便的長度位移傳感器,用途非常廣泛，具有結(jié)構(gòu)緊湊、測量行程長、安裝空間尺寸小、測量精度高,可靠性好,壽命長,維護(hù)少等優(yōu)點。另外，拉繩位移傳感器安裝使用方便,適合許多危險場合應(yīng)用，廣泛應(yīng)用與測量領(lǐng)域。20世紀(jì)50年代末開始在建設(shè)工程上出現(xiàn)成槽機(jī)現(xiàn)在人們也叫做開槽機(jī)。主要應(yīng)用在施工地下連續(xù)墻時由地表向下開挖成槽的機(jī)械裝備。成槽機(jī)對垂直度和深度的檢測相當(dāng)精準(zhǔn)。

• 動態(tài)扭矩傳感器的原理以及應(yīng)用概述-必優(yōu)傳感

  動態(tài)扭矩傳感器可以測得該彈性軸受扭的電信號，是采用應(yīng)變電測技術(shù)，在彈性軸上組成應(yīng)變橋，從而向應(yīng)變橋提供電源。將信號放大后，經(jīng)過壓頻轉(zhuǎn)化，變成與應(yīng)變成正比的頻率信號。 一、動態(tài)扭矩傳感器的應(yīng)用范圍十分廣泛： 1.可用于拖拉機(jī)、汽車、飛機(jī)、各種船舶、礦山機(jī)械中進(jìn)行對扭矩的測量。 2.可用于污水處理系統(tǒng)的扭矩測量和功率的測量。 3.還廣泛應(yīng)用到工業(yè)和流程工業(yè)中。 4.也用各種旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備輸出扭矩及功率的

• 紅外溫度傳感器的分類及區(qū)別-必優(yōu)傳感

  紅外溫度傳感器根據(jù)原理可分為單色溫度傳感器和雙色溫度傳感器。對于單色溫度傳感器，在進(jìn)行測溫時，被測目標(biāo)面積應(yīng)充滿傳感器視場。建議被測目標(biāo)尺寸**過視場大小的50%為好。如果目標(biāo)尺寸小于視場，背景輻射能量就會進(jìn)入傳感器的視聲符支干擾測溫讀數(shù)，造成誤差。相反，如果目標(biāo)大于測溫儀的視場，測溫儀就不會受到測量區(qū)域外面的背景影響。 雙色溫度傳感器是由兩個獨立的波長帶內(nèi)輻射能量的比值來確定的。因此當(dāng)被測目標(biāo)很小

• 多維力傳感器在汽車車輪測試中的應(yīng)用簡述

  在汽車車輪多維力傳感器 (Wheel Force Transducer , 簡稱 WFT) 技術(shù)中 , 傳感器彈性體的設(shè)計是關(guān)鍵技術(shù)之一。通常光電式、磁電式、相位式原理組成的傳感器均為單維力測量傳感器 , 且軸向尺寸較大 ,不能安裝在車輪上 , 只有應(yīng)變式原理的傳感器能夠滿足車輪多維力測量的要求。 利用應(yīng)變式原理組成的多維力測量傳感器在國外有一些產(chǎn)品 , 如用于飛機(jī)風(fēng)洞試驗的多分力天平 ; 用于機(jī)