中美法規(guī)中兒童座椅固**強度對比（下）

時間：2022-03-20作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：901

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉(zhuǎn)耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗機,反復充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 零重力座椅的發(fā)展展望

  零重力座椅的發(fā)展展望通過對于現(xiàn)有“零重力座椅"的研究，我們認為乘坐舒適性的提升是永無止境的，現(xiàn)有的技術(shù)條件下距離實行真正的“零重力“乘坐狀態(tài)尚有相當長的一段技術(shù)路徑要走。舒適性體驗存在著較大的群體差異與個體差異，通過舒適性截面與發(fā)泡技術(shù)的優(yōu)化確實可以對舒適性做出一定程度的提升，但受限于材料性能的邊界，明顯無法在所有應用場景滿足所有人的需求，只能盡可能地滿足大比例人群的舒適性需求。調(diào)節(jié)范圍的優(yōu)化確實

• 關(guān)于汽車座椅設計我們需要知道什么

  設計座椅是汽車設計的第一步?沒開玩笑，在所有的汽車設計中，設計師們第一步都是先確定座椅的設計。準確點說，設計師們較先考慮的是車內(nèi)成員的坐姿。對于SUV車型來說，駕駛員的坐姿會直立一些，位置也會高；而對于轎車來說，駕駛員的坐姿會低很多，并且微微后仰；對于一些sai車（比如各級別的方程式），駕駛員其實是“躺”在車內(nèi)的。之所以要先設計座椅，是因為確定了駕駛員的坐姿以后，才能根據(jù)人體的H點來

• 汽車智能座艙技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究

  ? ? ? 智能座艙涉及的軟硬件數(shù)量眾多、類型繁雜、邊界相對模糊，大致包括座艙芯片、操作系統(tǒng)、中間件、應用、人機交互窗口等。智能座艙域芯片實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的主要有高通、三星、瑞薩等；操作系統(tǒng)方面，整車廠商多基于QNX、Linux、Android三大基礎操作系統(tǒng)開發(fā)自己*特的車機系統(tǒng)；人機交互窗口主要包括智能中控屏、液晶儀表盤、HUD、流媒體*后視鏡等，其中HUD在交互

• 新能源汽車充電樁測試項目交付

  ? ? ?應客戶要求制作的新能源汽車充電樁測試項目成功交付，得到了客戶的高度肯定，在很短的時間內(nèi)交付到客戶手上，給客戶實驗爭取了大量時間，為客戶的新產(chǎn)品驗證提供了可靠數(shù)據(jù)！? ? ?該測試系統(tǒng)用于測試充電樁的插拔力，充電插頭以一定的速度插入和拔出充電插座，同時采集和記錄插入和拔出力。整套系統(tǒng)可以適用不同的充電樁測試需求，外觀精美，整體結(jié)構(gòu)