電源模塊在汽車電池管理中的具體應(yīng)用方案

時間：2017-11-23作者：廣州恒浦電子科技有限公司瀏覽：117

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  詞條說明

• 電源模塊在混合動力BMS中的具體應(yīng)用方案

  [應(yīng)用描述] 混合動力汽車采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動不能長時間行駛的缺點，而且還比較節(jié)省能源?；旌蟿恿ζ嘊MS系統(tǒng)能實時監(jiān)測蓄電池的電池電壓、電池電流、電池溫度以及SOC等參數(shù)，使電池能夠均衡充放電，發(fā)揮電池的較大優(yōu)勢。 [供電說明] 恒浦為汽車電子混合動力車BMS 系統(tǒng)提供了高可靠的電源解決方案，隔離電源模塊具有體積小，塑封貼片化封裝，B0505T-1W為隔離電池和控制芯片之間的

• 電源模塊在電池管理中的具體應(yīng)用方案

  [應(yīng)用描述] 1.本文設(shè)計的電池管理系統(tǒng)的基本原理是通過使用**電池組管理芯片LTC6802測量電池組中電池電壓監(jiān)控功能（過壓與欠壓監(jiān) 控）、電池電流監(jiān)控功能、電池溫度監(jiān)控功能、能量均衡管理功能和通信顯示報警功能，將數(shù)據(jù)通過SPI總線傳送給嵌入式處理器A tmega16L，芯片通過數(shù)據(jù)處理通過SPI接口通信方式對均衡電路進行控制，并將鋰電池組工作狀態(tài)通過CAN總線通信方式傳送主計 算機控制系統(tǒng)。通

• dc dc隔離電源模塊在DCS中的具體應(yīng)用方案

  [應(yīng)用描述] 圖中原理框圖是DCS分布式控制系統(tǒng)的一個小功能模塊----模擬量信號輸入模塊，傳感器采集的現(xiàn)場電壓電流信號，由隔離變送器將信號傳遞給控制部分運放電路，信號得到放大后再進行AD轉(zhuǎn)換，通過光耦隔離后給單片機（DSP或arm）對數(shù)據(jù)采集和處理，最后通過CAN通訊給到上位機進行顯示或處理。 [供電說明] 系統(tǒng)電源解決方案：一般單片機的供電的電壓為5VDC，且此方案中光耦靠單片機控制端的供電

• 電源模塊在電力交換機中的具體應(yīng)用方案

  [應(yīng)用描述] 1、此交換機電源方案應(yīng)用于工業(yè)為主以太網(wǎng)交換機，將信息的采集、傳輸、處理、監(jiān)測全過程實現(xiàn)數(shù)字化。如：電力系統(tǒng)中現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控，主控室、工程師與保護系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)等部分的網(wǎng)絡(luò)冗余通訊：交通方面——地鐵PIS（乘客信息）系統(tǒng)，AFC(自動售檢票）系統(tǒng)和ISCS（綜合監(jiān)控）系統(tǒng)：城市基礎(chǔ)建設(shè)中每個城市的污水處理廠的通訊網(wǎng)絡(luò)，垃圾發(fā)電網(wǎng)絡(luò)，自來水，天然氣管道監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。工業(yè)