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    高壓共軌試驗臺油泵的供油量的設計準則是需保證在任何情況下的柴油機的噴油量與控制油量之和的需求以及起動和加速時的油量變化的需求。由于共軌系統(tǒng)中噴油壓力的產(chǎn)生于燃油噴射過程無關,該系統(tǒng)中高壓共軌腔中的壓力的控制是通過對共軌腔中燃油的放泄來實現(xiàn)的,為了減小功率損耗,在噴油量較小的情況下,將關閉三缸徑向柱塞泵中的一個壓油單元使供油量減少。且噴油正時也不由高壓油泵的凸輪來保證,因此高壓油泵的壓油凸輪可以按照

  • 適配于噴油器油嘴分解拆卸工具廠家

    由于調(diào)壓閥的作用,輸油泵產(chǎn)生的油壓隨著油泵轉速(即發(fā)動機轉速)增加而成正比提高,從而使供油提前隨轉速提高而線性加大,滿足柴油機燃燒的要求。?2.供油及分配的基本原理?VE分配泵柱塞、分配套筒(即柱塞套)和平面凸的相對位置如圖9所示。首先介紹凸輪與柱塞上進、出油槽相互之間的相位。對于四缸柴油機而言,分配泵的平面凸上有四段凸輪型線,相互間隔90°;滾輪座中裝有四個滾輪,相互間隔也是

  • 皮卡電裝發(fā)動機共軌噴油器

    柴油機燃料供給系統(tǒng)中重要的裝置是噴油器裝置,對于柴油機噴油器故障進行維修,需要結合實際的故障案例進行分析和論證.在維修和運用柴油機過程中,由于操作失誤或者技術故障以及設備問題導致的故障類型較多,因此對柴油機維修和運用過程中的檢測手段加以深入的研究是為了**柴油機的使用壽命延長并保持持續(xù)運行。本文圍繞柴油機噴油器故障維修與檢測方法進行分析,期望對于實際生產(chǎn)中柴油機燃料供給系統(tǒng)的穩(wěn)定運行具有參考價值。

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    (3)滑差式噴油泵試驗臺?滑差式噴油泵試驗臺是國內(nèi)七十年代末開始批量生產(chǎn)的產(chǎn)品,在油泵咀生產(chǎn)廠家及維修行業(yè)都有較大的保有量。?基滑差式離合器一般是由試驗臺生產(chǎn)廠家自行設計生產(chǎn)的,并與普通三相異步電動機配套,也有部分廠家是直接采用電機廠家生產(chǎn)的滑差調(diào)速電機裝配于試驗臺上。?噴油泵試驗臺主要特點是結構簡單、便于維護、使用操作方便、性較高,其各項性能均能滿足油泵油咀生產(chǎn)調(diào)試

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