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七、要把好柴油使用及過濾關(guān),保證進入噴油泵內(nèi)的柴油高度清潔。一般來說,柴油發(fā)電機對柴油的濾清要求遠比汽油機對汽油的要求高得多,在使用時要選用符合要求牌號的柴油,而且至少經(jīng)過48h沉淀。加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng),及時清洗或換濾芯;根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對柴油箱進行清洗,去除油箱底部的油泥及水分,柴油中的任何雜質(zhì)都會對噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴重的腐蝕或磨損。八、要定期檢查調(diào)整噴油泵供油提
高壓共軌(Common Rail)電噴技術(shù)是指在由高壓油泵、共軌管、壓力傳感器、電子控制單元(ECU)和共軌噴油器組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,其供油方式是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此分開。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail),通過電子控制單元 (ECU)對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)控制,高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān),它能對氣缸進行定時、定量噴油,這樣可以大幅度減小柴油機供
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液壓式變速傳動試驗臺,其傳動效率及轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性,一般能夠較好地滿足各類噴油泵調(diào)試的要求。自六十年代在國內(nèi)生產(chǎn)以來,是機械式試驗臺的新?lián)Q代產(chǎn)品。當前,在噴油泵維修行業(yè)擁有較大的市場。由于該產(chǎn)品是以液壓泵驅(qū)動液壓馬達來使驅(qū)動軸變速的,其液壓元件加工精度要求較高,結(jié)構(gòu)相對復雜,使得制造難度較大,使用中的維護保養(yǎng)較困難,操作也不是很方便,嗓聲大。故此,該品種的試驗臺當前在油泵油咀生產(chǎn)廠家已基本淘汰?;钍皆?/p>
噴油器有高阻和低阻(線圈電阻)之分,所以,其驅(qū)動控制電路也有電流和電壓驅(qū)動2種形式。電流驅(qū)動型電路只能用于低阻型(0.5~3Ω)的噴油器。電壓驅(qū)動型電路既適用于高阻型(12~17Ω)的噴油器,又適用于串有附加電阻的低阻型噴油器。a.電壓驅(qū)動型控制電路(圖11)噴油器工作時由于自身線圈存在著自感,造成電流上升慢實際噴油時要滯后一段時間。為了解決此問題,應盡量減少噴油器線圈的匝數(shù),以減小自感。但是,為
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