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高壓共軌噴油器測試臺177-4752


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    詞條說明

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    在減壓環(huán)帶越出出油閥座后,燃油經(jīng)過出油閥進入高壓油腔。 在柱塞供油結(jié)束時,出油閥因出油閥彈簧作用下落。當(dāng)減壓環(huán)帶進入閥座時,封閉了高壓油腔。隨后,出油閥繼續(xù)下降,直至落座,此時,TMH GK高壓油腔容積增大,油管壓力迅速卸載。 調(diào)速器的型號說明及其作用噴油嘴S0 433 271 190ZCK150S430噴油嘴S105990-53001YDLLA-150S334S噴油嘴SSDLLA160S3014

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    預(yù)噴射在主噴射之前,將小部分燃油噴入氣缸,在缸內(nèi)發(fā)生預(yù)混合或者部分燃燒,縮短主噴射的著火。這樣缸內(nèi)壓力升高率和峰值壓力都會下降,發(fā)動機工作比較緩和,同時缸內(nèi)溫度降低使得NOx排放減小。預(yù)噴射還可以降低失火的可能性,A-V-L GK高壓共軌系統(tǒng)的冷起動性能。? 主噴射初期降低噴射速率,也可以減少著火期內(nèi)噴入氣缸內(nèi)的油量。提高主噴射中期的噴射速率,可以縮短噴射時間從而縮短緩燃期,使燃燒在發(fā)動

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    ?單體泵系統(tǒng)的另一個優(yōu)勢就是它的壽命,這些性能已經(jīng)在歐洲和北美市場上得到了10年甚至是15年的實際使用時間、數(shù)百萬輛整車使用的證明。單體泵系統(tǒng)在發(fā)動機使用過程中,可以排放和燃油消耗率低。仍然在進一步提高。?2.泵噴嘴技術(shù) ??????? 優(yōu)良的混合氣是提高柴油發(fā)動機動力性、TMH GK燃油經(jīng)濟性;降低排放率、

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    噴油泵供油量過大,主要是調(diào)整錯誤導(dǎo)致的,如油量調(diào)整螺母調(diào)整得過大,或臂限止螺釘調(diào)整不當(dāng)。噴油泵供油量過小,主要是柱塞偶件磨損,STY GK這時應(yīng)換新的偶件;出油閥彈簧彈力減小甚至折斷,使出油閥關(guān)閉不嚴(yán)或出油閥密封錐面被污物墊起,而造成漏油,供油量減小。?柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、S

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