5KW柴油發(fā)電機(jī)

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  190A柴油發(fā)電電焊機(jī)鐵路局用采用發(fā)電與焊接兩個繞組，在動力所具備的輸出功率下,無法使發(fā)電與焊接輸出功率分別達(dá)到.大,造成不必要的浪費(fèi)。同時，為了加大焊接電流,不得不在焊接時提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,造成發(fā)電輸出頻率改變,給發(fā)電、焊接同時使用帶來不便。由于焊接繞組輸出功率的限制,其焊接的負(fù)載持續(xù)率較低,限制了連續(xù)工作能力。焊接采用50/60Hz 整流,再經(jīng)濾波輸出，其紋波較大,不利于提高焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。1

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  車載發(fā)電機(jī)柴油15kw新型電壓自動調(diào)節(jié)器,保證了電壓平穩(wěn)輸出。1,功率穩(wěn)定,動力源于外技術(shù)2,高功率低油耗,相比同類產(chǎn)品優(yōu)勢明顯3,低噪音,使用成熟的摩托車消音技術(shù)4,耐久性能優(yōu)越,可持續(xù)工作300小時無異常5,包裝抗摔,采用多層防護(hù)措施,保證運(yùn)輸途中不損壞。6,保修年,普通故障及零配件免費(fèi)維修,核心部件損壞收只取材料費(fèi)。7,年平均回訪5-12次不等,了解使用情況型號TO18000ETX發(fā)電機(jī)參數(shù)