【S系列減速機】微型減速機的旋轉(zhuǎn)方向判斷方法

時間：2021-09-13

作者：浙江新誠減速機科技有限公司

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R同軸式減速機特色分享
在日常生活中同軸式減速機有哪些特色呢？下面我來給大家分享一下：小偏置輸出，結構緊湊，較大限度利用箱體空間，二級、三級在同一箱體內(nèi)。采用整體式鑄造箱體，箱體結構鋼度好，易于進步軸的強度和軸承壽數(shù)。安裝方法：底座式安裝，法蘭有大有小法蘭易于挑選。實心軸輸出，均勻功率是二級96%、三級94%、CR/CR均勻功率85%。專為拌和規(guī)劃的CRM系列，能承載較大的軸向力，徑向力。速比范圍：5-264扭矩范圍：0
【R系列減速機】關于微型減速機的負載試驗的小技巧
微型減速電機是微型精密減速箱（也叫齒輪箱）與微型電動機組裝成一體的一種電動機。在使用微型減速機的時候我們是需要對其進行負載試驗的，再其過程中，很多人都被難到了，有的甚至很陌生，微型減速機為什么要進行負載試驗呢？因為如果負載了會造成不可估量的后果，那么如何對微型減速機進行負載試驗呢，下面我們簡單了解一下：1、對于雙向工作或未注明旋轉(zhuǎn)方向的微型減速機應分別進行正反向試驗；對于單向工作的微型減速機可單項
齒輪馬達減速機名詞解釋小常識
輸出轉(zhuǎn)速：減速機輸出軸在電機額外頻率下的輸出轉(zhuǎn)速。許用扭矩：減速機制造出來后概括考慮齒輪的強度。軸承的強度、軸的強度鋼度、箱體的強度與鋼度的前提下，允許輸出的扭矩較大值。減速機的基座號一經(jīng)招認，許用扭矩值就一經(jīng)僅有招認。輸出扭矩：電機在抵達額外功率和速度下，減速機輸出軸抵達的扭矩值傳動比：減速機輸出速度與輸入速度的比值，輸出齒輪齒數(shù)的乘機與輸入齒輪齒數(shù)乘積的比值。運用系數(shù)：減速機許用扭矩
【K系列減速機】減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生
減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力較大，故減速機輸出軸較易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配同心度的保證也應十分注意!二減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題。其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果**過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么較終也會使減速機