減速電機(jī)原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間

時(shí)間：2023-08-05作者：城晟邦精密機(jī)電（上海）有限公司瀏覽：132

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 減速電機(jī)的發(fā)展

  國(guó)汽車(chē)業(yè)未來(lái)5-10年將保持10%-15%復(fù)合增長(zhǎng)率，汽車(chē)微電機(jī)前景十分廣闊。作為世界第一汽車(chē)制造和消費(fèi)大國(guó)。而隨著汽車(chē)電子化程度進(jìn)一步加大，汽車(chē)微電機(jī)市場(chǎng)容量增速可長(zhǎng)期維持在15%以上。因此資本對(duì)汽車(chē)微電機(jī)市場(chǎng)也十分的青睞齒輪減速電機(jī)。家用電器、日用化妝品、航天、工業(yè)機(jī)械、磁性資料等眾多相關(guān)行業(yè)，除了汽車(chē)行業(yè)以外。以及手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興領(lǐng)域，對(duì)微特電機(jī)的需求更是與日俱增，國(guó)微特電機(jī)市場(chǎng)正

• 減速電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別

  減速電機(jī)叫做齒輪馬達(dá)，都是模塊化組合的，同時(shí)輸出扭矩變大，6極(輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm)，8極(輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm)，所以就通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)(如擺線)使電機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來(lái)，而電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實(shí)際的要求，其中4極電機(jī)最常用，由于設(shè)備是用到的轉(zhuǎn)速一般都比較小，電機(jī)，極數(shù)越高價(jià)格越貴，普通電機(jī)常用的是4極(輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm)，是減速箱與電機(jī)的組合體。減速機(jī)是變速器的一

• 減速電機(jī)具有很高的科技含量

  齒輪減速電機(jī)一般是通過(guò)把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)齒輪減速電機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的齒輪減速電機(jī)特點(diǎn)1、齒輪減速電機(jī)按國(guó)家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZBJ19004生產(chǎn)技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量；2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)95KW以上；3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱

• 減速電機(jī)就是把減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)合為一體

  減速電機(jī)就是把減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)合為一體。電機(jī)輸出軸端有個(gè)方形或者其他形狀的鐵疙瘩，那里面就是減速機(jī)。這種電機(jī)適用于電機(jī)不用頻繁正反轉(zhuǎn)而且負(fù)載速度較低而且需要力矩很大的場(chǎng)合。這樣做是為了減小電機(jī)容量節(jié)約成本。減速機(jī)是一種用來(lái)降低速度的一種電機(jī)，這種電機(jī)被采用與它的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)是分不開(kāi)的，這里小編就要給大家講述下減速機(jī)有何優(yōu)勢(shì)。1、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高。2、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)的工作效率高