詞條
詞條說(shuō)明
?3千瓦柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)架式以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī),拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的種電源設(shè)備。這是種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。燃油回油管路的連接不應(yīng)造成柴油發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波;油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng);油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板,以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換。發(fā)電機(jī)起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速,經(jīng)檢查確認(rèn)切完好的前提下,可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO18000ET 電動(dòng) 32L 15000W
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO18000ET 電動(dòng) 32L 15000W主要有兩點(diǎn):一是ATS自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制裝置在到市電停電或缺相運(yùn)行后,沒(méi)有發(fā)出啟動(dòng)發(fā)電機(jī)指令,或是執(zhí)行自啟動(dòng)的繼電器故障,從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能自行啟動(dòng),此種情況相對(duì)較少。二是發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池故障,此類情況相對(duì)較多。其主要原因是:由于柴油發(fā)電機(jī)一般是后備電源,只有在市電異常時(shí)才會(huì)投入運(yùn)行,也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行的幾率相對(duì)很少,而目前的自啟動(dòng)發(fā)電
400V小型10KW汽油發(fā)電機(jī)裝有多種安全自動(dòng)保護(hù)裝置,如過(guò)載、機(jī)油油壓過(guò)低等保護(hù),從而大大方便了您的操作,免卻了您的后顧之憂? 此外,機(jī)組還裝備了特的智能節(jié)氣門,它可根據(jù)負(fù)載實(shí)際變化狀況來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的高低,使得其燃油耗比普通機(jī)組要低290%-490%,,這直接決定了小型? 發(fā)電機(jī)能否長(zhǎng)久使用。但是反過(guò)來(lái)想想,小型? 發(fā)電機(jī)我們接觸很少,對(duì)于如何“呵護(hù)”小型&nbs
7KW柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)的效率曲線特性,負(fù)載在60%~80%之間時(shí)電機(jī)的效率高,運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。但實(shí)際應(yīng)用中,多數(shù)電機(jī)的負(fù)載率經(jīng)常在60%以下(我國(guó)電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)效率更低,僅為30%~40%),“大馬拉小車”的現(xiàn)象非常普遍,電能浪費(fèi)高達(dá)30%,而且長(zhǎng)期低載運(yùn)行容易造成電機(jī)損壞。絕大多數(shù)電機(jī)都應(yīng)隨負(fù)載變化進(jìn)行調(diào)速,為現(xiàn)有大澤發(fā)電機(jī)產(chǎn)品加裝調(diào)速控制單元是將傳統(tǒng)電機(jī)變成節(jié)能電機(jī)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的解決方案,也是政府“節(jié)能減
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