詞條
詞條說(shuō)明
中美法規(guī)中兒童座椅固定點(diǎn)強(qiáng)度對(duì)比(下)
5. 上拉帶固定強(qiáng)度試驗(yàn)(無(wú)下固**)該組試驗(yàn)是美標(biāo)中特有的,歐標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有該項(xiàng)要求,僅針對(duì)只有上拉帶固**(Top Tether)的座椅位置,常見(jiàn)的如后排座椅中間位置。因?yàn)闆](méi)有下固**,模塊下端需要通過(guò)一根模擬織帶連接到兩個(gè)成年人安全帶固**上(左右兩側(cè)的安全帶帶扣),配合上拉帶固**,形成相對(duì)穩(wěn)定的三點(diǎn)固定。該試驗(yàn)較大載荷15kN,是該類(lèi)試驗(yàn)中目標(biāo)載荷較大的一個(gè)。此外加載方向、加載速度和保持時(shí)
汽車(chē)遮陽(yáng)板耐久性能試驗(yàn)臺(tái) 概述 該試驗(yàn)臺(tái)按相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 629-2005汽車(chē)遮陽(yáng)板》,《Q/JLY J711010-2008 乘用車(chē)遮陽(yáng)板技術(shù)條件》實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)板的扭矩和耐久試驗(yàn),對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷。 檢測(cè)項(xiàng)目:X軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久壽命實(shí)驗(yàn);Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)耐久壽命實(shí)驗(yàn);X/Y扭矩檢測(cè);X/Y角度檢測(cè);X/Y位移檢測(cè)。 二、試驗(yàn)臺(tái)組成 試驗(yàn)臺(tái)由試驗(yàn)臺(tái)和控制柜等部分組成;試驗(yàn)臺(tái)由鋁型材結(jié)構(gòu)臺(tái)架、驅(qū)
又一臺(tái)方向盤(pán)疲勞試驗(yàn)機(jī)出貨啦
由于當(dāng)前疫情的影響,客戶原定于來(lái)我司驗(yàn)收設(shè)備的計(jì)劃改為遠(yuǎn)程驗(yàn)收,客戶遠(yuǎn)程觀看了整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程,方向盤(pán)的裝夾,試驗(yàn)曲線的繪制,方向盤(pán)的剛度測(cè)試,客戶表示非常滿意,后續(xù)的其他測(cè)試設(shè)備也開(kāi)始啟動(dòng)。 試驗(yàn)的負(fù)荷位移曲線,負(fù)荷時(shí)間曲線,位移時(shí)間曲線都很**,試驗(yàn)頻率做到10Hz。 一套設(shè)備可以同時(shí)完成彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn),疲勞,耐久,強(qiáng)度試驗(yàn),夾具裝夾方便可靠。
一、汽車(chē)安全帶簡(jiǎn)介汽車(chē)安全帶是為了在碰撞時(shí)對(duì)乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時(shí)乘員與方向盤(pán)及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時(shí)沖出車(chē)外導(dǎo)致死傷的安全裝置。是公認(rèn)的較廉價(jià)也是較有效的安全裝置,是強(qiáng)制安裝的。本文主要介紹安全帶總成各零部件在碰撞安全設(shè)計(jì)方面的性能控制。本文未完全包括國(guó)家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的安全帶各零部件須達(dá)到的要求。安全帶產(chǎn)品須在滿足所有法規(guī)要求的前提下,再考慮滿足本文規(guī)定的要求。二、安全帶術(shù)語(yǔ)1&n
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遮陽(yáng)板側(cè)翻轉(zhuǎn)疲勞耐久測(cè)試臺(tái) 汽車(chē)遮陽(yáng)板檢測(cè) 遮陽(yáng)板側(cè)翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)
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