汽輪機轉(zhuǎn)子軸磨損修復(fù)技術(shù)——國源電力微弧冷焊高頻脈沖

時間：2018-03-30作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：1063

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機配件加工,汽輪機軸頸修復(fù),汽輪機汽缸檢修,汽輪機閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 電力能源領(lǐng)域的市場知與行

  2017年年底召開的全國能源工作會議要求，把構(gòu)建能源體系作為新時代能源工作的總抓手。而著力建設(shè)公平有序的市場運行體系則是構(gòu)建能源體系的重要內(nèi)容之一。 我們知道，無論是電力行業(yè)還是整個能源領(lǐng)域，所進行的改革無不是以構(gòu)建有利于資源優(yōu)化配置的市場體系為基本特征的。 而就在能源工作會議召開前后，業(yè)內(nèi)的幾個動作，讓電力體制改革邁出的實質(zhì)性步伐延伸得較遠，讓電力市場的構(gòu)成要素較加完備、運轉(zhuǎn)動力較加強勁。 2

• 安薩爾多生產(chǎn)的首臺H級重型燃機亮相 將運往中國上海

  2018年2月23日，在意大利熱那亞的安薩爾多工廠生產(chǎn)的首臺新型H級重型燃氣輪機——GT36-S5向公眾亮相，并將運往中國上海進行安裝運行，這是上海電氣收購安薩爾多40%股份以來，朝H級重型燃氣輪機技術(shù)進軍的又一標志性事件。 GT36型重型燃氣輪機本是法國阿爾斯通繼GT26重型燃機后研發(fā)的新一代H級燃氣輪機項目，采用了全新的設(shè)計和燃燒室技術(shù)。然而，在美國通用電氣GE收購阿爾斯通資產(chǎn)時，受歐洲反壟

• 高壓高溫閥門磨損修復(fù) 汽輪機高溫高壓閥門修復(fù)辦法解析

  閥門的材質(zhì)一般是熱強性較好的耐熱鋼閥門，閥體兩端壁厚為40mm,剛性較大，焊接性較差，焊后殘余應(yīng)力也大。同時又受高溫高壓蒸汽介質(zhì)作用，因而不僅要求填充材料要有良好的機械性能和穩(wěn)定的金相組織，而且還要求保證修復(fù)后閥門的內(nèi)結(jié)合面的變形小，為此，河北國源電力GOIEN選用了合理的修復(fù)工藝，**了滿意焊接質(zhì)量，使該閥門裝置恢復(fù)了正常使用。 方案1采用閥門底口分解法 1) 根據(jù)圖紙拆解裝配螺釘、銷釘，采用

• 低壓缸跑偏的處理措施

  把低壓外缸和凝汽措施相連接的地方斷開，依照機器的真實情況，實施當場勘測來鞏固這些地方，并合理的加強這些地方的支撐部位，來確保械器的剛性。 例如，運用械器里外上下增加焊點或者是增加支撐的原料，亦或者加強切屑外面的支撐點。在增加械器支撐點的時候，相關(guān)的一些螺母一定要加固，零部件一定要在規(guī)定的位置，確保械器內(nèi)部的穩(wěn)定性，杜絕出現(xiàn)意外選擇在外加固導(dǎo)致變形。如果要是加固需要焊接必須是冷焊，所用的原料都要進