詞條
詞條說明
裝載機動臂振動時效技術(shù)應(yīng)用
裝載機的三大結(jié)構(gòu)件為前車架、后車架和動臂,焊接后進(jìn)行機械加工,由于焊接殘余應(yīng)力的影響,機械加工后,構(gòu)件尺寸精度不穩(wěn)定,影響構(gòu)件的質(zhì)量。因此,有必要進(jìn)行消除殘余應(yīng)力以提高構(gòu)件尺寸穩(wěn)定性。振動時效設(shè)備投資少,可在加工現(xiàn)場進(jìn)行,處理時間短,能量消耗少,工藝簡單,且無環(huán)境污染,相對來說比較理想。于是,公司決定采用振動時效技術(shù),并通過實驗驗證振動消除應(yīng)力的效果。振動時效工作原理采用激振器振動的方式,使被時效
A形塔結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試分析
A形塔是一種廣泛應(yīng)用的通訊塔,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高度大,因此需要進(jìn)行應(yīng)力分析。應(yīng)力測試是通過實驗手段,對塔桿的結(jié)構(gòu)應(yīng)力進(jìn)行檢測和驗證。通過應(yīng)力測試可以發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)中的缺陷和隱患,為塔桿的安全使用提供依據(jù)。A形塔結(jié)構(gòu)特點塔的高度一般在20-50米之間,有些還可以達(dá)到100米以上,常用于通訊天線的安裝。塔是由六根獨立的腿桿組成,分為三個等角的邊,整體呈A形。每根腿桿都由多段構(gòu)成,通過連接螺栓和焊接的方式固定。儀
電阻應(yīng)變測量技術(shù)工程實踐應(yīng)用
電阻應(yīng)變測量是電測技術(shù)的一種,它通過在被測物體表面粘貼電阻應(yīng)變片或傳感器來測量物體在外力作用下所產(chǎn)生應(yīng)變值大小的一種測量方法,它由電阻應(yīng)變片、應(yīng)變測量儀以及導(dǎo)線組成一個基本測量系統(tǒng),通過對應(yīng)變值測量、計算和分析得到物體所發(fā)生的變形、應(yīng)力狀態(tài)、扭矩等參數(shù)。工程實踐中,電阻應(yīng)變測量廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)控制、質(zhì)量檢查、工藝研究等方面。本文以某大橋55mT梁的張拉監(jiān)控為例,介紹了電阻應(yīng)變測量方法及數(shù)據(jù)的處理。大
振動時效工藝在煤礦機械上的應(yīng)用
長期以來,煤礦機械中大量的焊接件、鍛件及鑄件在加工過程中均需進(jìn)行去應(yīng)力退火,即熱時效處理,其主要目的是降低殘余應(yīng)力,減小變形,避免開裂。這種方法雖然可以消除大量的殘余應(yīng)力,但也有許多不足之處,不僅周期長、成本高、污染大。而且,由于處理質(zhì)量可控性差,處理后還會產(chǎn)生缺陷。因此,廠家一直在探索較高效、節(jié)能的方式來代替熱時效。振動時效就是其中的一種。振動時效處理過程一般來說,當(dāng)工件進(jìn)行振動時效處理時,具體