振動時效工藝在煤礦機械上的應用

時間：2024-12-04

作者：南京聚航科技有限公司

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膨脹管盲孔法殘余應力測試分析
膨脹管技術是一種新興膨脹管鉆井技術。在膨脹管鉆井技術研究領域中，眾多資料都提到膨脹管殘余應力問題，而且一致認為殘余應力的存在，對膨脹管的抗外擠、內(nèi)壓強度有很大的影響，甚至造成膨脹管的失效。因此，確定膨脹管膨脹后的殘余應力對分析膨脹管的抗外擠、內(nèi)壓強度十分有必要。實際上，膨脹管膨脹過程非常復雜，很難用理論計算的方法來確定膨脹管殘余應力，試驗方法是確定殘余應力大小和分布的有效方法。殘余應力測試方法有很
大型船用柴油機中間軸應力應變測試研究
近幾年，應變電測法在內(nèi)燃機和汽車零部件結構強度的研究中得到了廣泛應用，例如，可以實測內(nèi)燃機連桿、曲軸、機體等零部件的靜態(tài)應力及動態(tài)應力；測量汽車各零部件的靜應力或隨車實測各種零部件的動態(tài)應力，分析其結構強度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強磁場或強電場干擾的環(huán)境中使用時，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應變電測法對試航中的低速大型船用柴油機中間軸進行應力應變測試，計算出柴油機的輸出功率。船用發(fā)動
對盲孔法測殘余應力不太懂？看這里！
盲孔法測殘余應力于1934年被德國提出，經(jīng)過長期改進和完善，目前是應用廣泛的殘余應力測量方法之一。相關標準目前國內(nèi)應用較多的是GB/T 31310-2014金屬材料殘余應力測定鉆孔應變法，是國家于2014年發(fā)布的，該標準里面描述了兩種不同的鉆孔方法測定殘余應力：方法 A:高速鉆殘余應力測量方法方法 B:低速鈷殘余應力測量方法盲孔法測殘余應力工作原理盲孔法測殘余應力是指在有殘余應力的部位鉆一個小孔，
振動時效工藝在起重機制造中的應用
目前，我國使用的起重機機械結構件大部分是焊接件，只有少部分是鉚接件。而對于焊接件的起重機械結構件來講，大部分的結構件都存在著焊接殘余應力。如果沒有及時消除焊接殘余應力，在產(chǎn)品的組裝與使用中，都會造成不利的影響。其中，機械在使用一段時間后，焊接應力會得到一定程度的消除，從而降低起重機械的翹度值和主梁拱度。國家有關部門規(guī)定，如果起重機的翹度值和主梁拱度降到一定的數(shù)值之后，就不能繼續(xù)進行使用。所以，為了