數(shù)顯軌距尺

時(shí)間：2024-08-09作者：湖北聚高測(cè)控技術(shù)有限公司瀏覽：67

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• 詞條

  詞條說明

• 鋼軌磨耗尺

  ?鋼軌磨耗產(chǎn)生的原因：1、?曲線設(shè)計(jì)不合理；2.、養(yǎng)護(hù)不良（方向不圓順、軌距限、緩和曲線高度遞減距離不夠、道床不潔，搗固不良，線路上有三角坑，暗坑和吊板等病害或線路翻漿冒泥等病害）3.、鋼軌位置不正確（高度不合適、軌底坡不正確）其中，鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗的主要原因。鋼軌發(fā)生磨耗限*的辦法就是換軌，這樣即浪費(fèi)材料又浪費(fèi)工時(shí)。因此，提前測(cè)量避免磨耗限，盡量減少換軌工作。0

• 道岔病害之導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大

  道岔的連接部分是用不同長(zhǎng)度的鋼軌，將轉(zhuǎn)轍器與后端轍叉及護(hù)軌部分連接起來，以組成整組道岔。在單開道岔中，主線為直線，側(cè)線為曲股（也稱導(dǎo)曲線）。導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大是道岔連接部分的常見病害，它是指導(dǎo)曲線上鋼軌向外橫移使軌距值比標(biāo)準(zhǔn)軌距擴(kuò)大的現(xiàn)象。導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的原因：①列車通過導(dǎo)曲線時(shí)的橫向水平推力②列車通過導(dǎo)曲線時(shí)的離心力③扣件松動(dòng)、道釘浮離、枕木腐朽④導(dǎo)曲線上有暗坑⑤鋼軌有小反導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的危害：①產(chǎn)

• 軌底坡測(cè)量?jī)x

  鋼軌線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。它是軌道幾何尺寸的一項(xiàng)重要指標(biāo)。我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用1：40，曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。曲線地段軌底坡的計(jì)算?曲線地段測(cè)量同一斷面兩股鋼軌軌底水平角。α、c(即鋼軌軌底與水平面的夾角)與高值h，曲線地段兩股鋼軌距s=1500+曲線軌距內(nèi)側(cè)加寬值，軌距無加寬時(shí)，取s=1500mm；根據(jù)實(shí)測(cè)高和軌底水平角計(jì)算軌底坡。輪軌接觸、磨損和疲勞是十分復(fù)雜的

• 護(hù)軌是什么

  鐵路線路上有一重要的裝置它的名字叫“護(hù)軌”是在軌道上鋼軌內(nèi)側(cè)加鋪的不承受車輪豎直荷載的鋼軌。??護(hù)軌的重要性？為了確保鐵路列車車輪運(yùn)行方向、減少鋼軌軌頭的側(cè)面磨耗與接觸疲勞損傷，降低養(yǎng)護(hù)維修工作量，防止列車車輪脫軌事故發(fā)生，需要在軌道關(guān)鍵部位設(shè)置護(hù)軌。護(hù)軌還可根據(jù)其他需要設(shè)置。主要場(chǎng)景鋪設(shè)-?道岔?-道岔護(hù)軌的主要作用是制約車輪的走行方向，使之通過“有害空間