物聯(lián)網(wǎng)人員感知毫米波雷達(dá)加速推進(jìn)圖書(shū)館智能化數(shù)字化管理

時(shí)間：2023-06-01作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：96

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專(zhuān)注于測(cè)速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 巍泰技術(shù)人員感知雷達(dá)在深圳灣公園地鐵商業(yè)街客流統(tǒng)計(jì)中的應(yīng)用

  導(dǎo)語(yǔ)：地鐵商業(yè)街一般承擔(dān)著地鐵的通行、通勤以及商業(yè)配套和互聯(lián)互通的多種功能，而統(tǒng)計(jì)客流量、分析客流特征，對(duì)幫助業(yè)主優(yōu)化經(jīng)營(yíng)策略、提升運(yùn)營(yíng)效率意義重大。巍泰技術(shù)人員感知雷達(dá)WTR-812FAR使用成本適中、規(guī)避隱私泄露、保護(hù)數(shù)據(jù)安全，可對(duì)地鐵商業(yè)人員流動(dòng)數(shù)量、特征等進(jìn)行信息采集和輔助分析，輔助業(yè)主運(yùn)營(yíng)決策！一、人員感知雷達(dá)應(yīng)用背景“站前町”地鐵商業(yè)街位于深圳地鐵7號(hào)線(xiàn)深圳灣公園站D2出站口內(nèi)部，與深

• 相比熱成像與視頻識(shí)別技術(shù)，毫米波人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)更適用于通道人數(shù)統(tǒng)計(jì)？

  通道人數(shù)統(tǒng)計(jì)，常應(yīng)用于公共交通、商業(yè)街道、旅游景區(qū)等系統(tǒng)中，能夠?qū)崟r(shí)統(tǒng)計(jì)在特定的時(shí)間段內(nèi)該地區(qū)的行人流量數(shù)據(jù)，獲得的數(shù)據(jù)對(duì)于區(qū)域安全和流量控制具有重要的參考意義。現(xiàn)有技術(shù)中，為了統(tǒng)計(jì)進(jìn)入或離開(kāi)特定區(qū)域的行人流量，通常需要在區(qū)域的入口或出口通道處設(shè)置相應(yīng)的人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置。閘機(jī)是一種常見(jiàn)的通道人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置，即在區(qū)域的入口和出口處，設(shè)置一個(gè)或多個(gè)閘機(jī)，閘機(jī)上具有分割人數(shù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)。例如，把手或閘門(mén)，機(jī)械結(jié)

• 多地暴雨！車(chē)輛檢測(cè)毫米波雷達(dá)如何助力惡劣天氣高速公路的預(yù)警與管控？

  據(jù)媒體介紹，自7月28日今年*5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”登陸以來(lái)，我國(guó)東南沿海及華北地區(qū)等地陸續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣，造成部分公路、橋隧發(fā)生水毀中斷或管制限行。暴雨等惡劣天氣對(duì)道路交通的影響較大，高速公路遭遇惡劣天氣如何進(jìn)行預(yù)警與管控成為值得關(guān)注的問(wèn)題。?對(duì)于高速公路典型惡劣天氣預(yù)警處置一般包括冰雪天氣處置、團(tuán)/濃霧天氣處置、短時(shí)強(qiáng)降雨天氣處置、強(qiáng)橫風(fēng)天氣處置、高溫天氣處置。針對(duì)惡劣天氣條件下高速公路

• 巍泰技術(shù)微波車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)如何規(guī)避惡劣天氣交通事故？

  近期，因大霧、團(tuán)霧天氣引起的重大交通事故頻發(fā)：2022年12月28日，受大霧、團(tuán)霧以及路面結(jié)冰濕滑等因素影響，導(dǎo)致河南省鄭新黃河大橋新鄉(xiāng)到鄭州方向發(fā)生多車(chē)連環(huán)相撞事故，初步統(tǒng)計(jì)，涉及車(chē)輛200多輛，并造成1人死亡。2022年12月30日，江蘇揚(yáng)州高郵湖大橋發(fā)生多車(chē)相撞事故，在早上7時(shí)左右，在橋上出現(xiàn)團(tuán)霧，橋面出現(xiàn)結(jié)冰的情況下，導(dǎo)致數(shù)十輛車(chē)相撞。2023年2月4日，許廣高速湖南望城段發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍，在