詞條
詞條說(shuō)明
在柴油機(jī)中,高速運(yùn)轉(zhuǎn)使柴油噴射過(guò)程的時(shí)間只有千分之幾秒,實(shí)驗(yàn)證明,在噴射過(guò)程中高壓油管各處的壓力是隨時(shí)間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動(dòng),使實(shí)際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供油規(guī)律有較大的差異。油管內(nèi)的壓力波動(dòng)有時(shí)還會(huì)在主噴射之后,使高壓油管內(nèi)的壓力再次上升,達(dá)到令噴油器的針閥開(kāi)啟的壓力,將已經(jīng)關(guān)閉的針閥又重新打開(kāi)產(chǎn)生二次噴油現(xiàn)象,由于二次噴油不可能完全燃燒,于
2023成都汽車(chē)零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)
當(dāng)噴油器裝缸蓋時(shí),應(yīng)仔細(xì)安裝孔內(nèi)的積碳,銅墊圈平整,不得用石棉板或其它材質(zhì)代替,以防散熱不良或起不到密封作用。若自制銅墊圈,則以紫銅按規(guī)定厚度加工,以確保噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術(shù)要求。另外,噴油器壓板的凹形應(yīng)朝下安裝,緊固時(shí)切忌單邊偏壓,應(yīng)按規(guī)定扭矩均勻擰緊,否則噴油器頭部會(huì)因變形偏斜而產(chǎn)生漏氣竄油。針閥在針閥孔內(nèi)頻繁地往復(fù)運(yùn)動(dòng),加之柴油中雜質(zhì)污垢的侵入,會(huì)使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨損,因而間隙
2023年埃及開(kāi)羅汽車(chē)配件博覽會(huì)GF
高壓共軌系統(tǒng)的控制功能以及中路通柴油共軌噴油器。符合歐Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)的低排放高壓共軌柴油機(jī),其燃油噴射系統(tǒng)的基本任務(wù)是根據(jù)柴油機(jī)輸出功率的需要,在柴油機(jī)的每循環(huán)中,把經(jīng)過(guò)計(jì)算后的噴油量,按噴油正時(shí)、以很高的噴射壓力,把柴油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。為此,共軌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要控制功能是噴油量控制,噴油壓力控制,噴油速率控制,噴油時(shí)間控制和噴油方式控制。為有效完成各項(xiàng)控制,要求低排放柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)應(yīng)滿足下列
我們公司秉承“以信為本,以質(zhì)取勝”的經(jīng)營(yíng)理念,為新老客戶提供優(yōu)良產(chǎn)品的服務(wù)。憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品,良好的信譽(yù),優(yōu)良的服務(wù)與多家公司有著良好的合作關(guān)系。
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴0 433 172 350適配高壓共軌閥組件F 00Z C01 353
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴0 433 172 351適配高壓共軌閥組件F00R C00 249
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴0 433 172 352適配高壓共軌閥組件F00R J00 218
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