詞條
詞條說(shuō)明
高壓泵按介質(zhì)分,其種類(lèi)可分為:高壓柱塞泵、高壓往復(fù)泵、高壓電動(dòng)試壓泵、高壓清洗機(jī)。它們都具備高壓泵的一般功能,但是不同的的型號(hào)的高壓泵還是有著各自的結(jié)構(gòu)特征,適用條件也有差異,能夠可達(dá)到的效果也不同的。消費(fèi)者在產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)時(shí)還要對(duì)其有一些 了解。高壓柱塞泵:采用壓力一般應(yīng)在10mpa——100mpa之間。它屬于容積式泵,借助工作腔里的容積周期性變化來(lái)可達(dá)到輸送液體的目的;原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能經(jīng)泵可以直接轉(zhuǎn)
一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“飛車(chē)”現(xiàn)象及應(yīng)急措施 “飛車(chē)”或**速是發(fā)動(dòng)特有的一種現(xiàn)象?!帮w車(chē)”時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制,而且越來(lái)越快,以至**過(guò)允許的較高轉(zhuǎn)速并伴隨有巨大聲響,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致機(jī)件損壞報(bào)廢。引起“飛車(chē)”的主要原因有兩方面,一是噴油泵調(diào)速器本身的故障,使其喪失了正常的調(diào)整特征,另一方面由于處在改變了柴油機(jī)調(diào)速特性。其特征是噴油泵調(diào)速器本身沒(méi)有故障,而柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有額外柴油或機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。發(fā)生“
檢查柴油機(jī)配件活塞連桿組裝配后的活塞是否偏缸,可在不裝活塞環(huán)的情況下,將柴油機(jī)配件活塞連桿組按各缸原配次序分別裝入氣缸,并按規(guī)范要求擰緊各連桿螺栓,然后再進(jìn)行檢查。具體內(nèi)容華全動(dòng)力做出介紹!1、檢查連桿小頭兩端面與活塞銷(xiāo)座孔內(nèi)端面的間距是否相等,若間距相差較大,則說(shuō)明活塞與氣缸軸線不正,應(yīng)予以調(diào)整。2、 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,檢查活塞位于氣缸上、中、下各位的配缸間隙是否相等,若間隙相等,則活塞無(wú)偏缸。3、若各
輸油泵將燃油從油箱泵起,經(jīng)過(guò)一個(gè)帶有油水分離的濾清器,通過(guò)進(jìn)油管進(jìn)入高壓泵。輸油泵使燃油經(jīng)泄壓閥的節(jié)流孔,進(jìn)入高壓泵的潤(rùn)滑和冷卻回路。凸輪軸使3個(gè)泵的柱塞按照凸輪的外形上下運(yùn)動(dòng)。1、供油油壓**過(guò)泄壓閥的開(kāi)啟壓力,輸油泵能使燃油經(jīng)高壓泵進(jìn)油閥進(jìn)入柱塞腔,高壓泵的柱塞正向下運(yùn)動(dòng)(吸油行程),當(dāng)柱塞經(jīng)過(guò)下止點(diǎn)時(shí),進(jìn)油閥關(guān)閉。這樣,柱塞腔內(nèi)的燃油就不可能泄漏了,它將被以**供油壓力的油壓壓縮。2、油壓的升
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