巍泰技術(shù)淺析**速行駛?cè)绾慰鄯至P款？測速雷達(dá)又是如何工作的？

時(shí)間：2022-07-01作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：211

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專注于測速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測雷達(dá)等

• 詞條

  詞條說明

• 巍泰技術(shù)毫米波人員監(jiān)測雷達(dá)在存在感知、人數(shù)統(tǒng)計(jì)、呼吸心跳監(jiān)測、睡眠質(zhì)量監(jiān)測、跌倒檢測中的應(yīng)用

  根據(jù)目前市場應(yīng)用需求，人員監(jiān)測雷達(dá)有如下幾類應(yīng)用：人員存在感知：根據(jù)人員體動(dòng)參數(shù)特征，進(jìn)行人員存在性檢測。適用于判斷室內(nèi)有無人，確認(rèn)家庭、酒店、民宿等房間人員情況。同時(shí)，聯(lián)動(dòng)電燈、空調(diào)、空凈、水及煤氣閥門等開關(guān)，實(shí)現(xiàn)家居智能；聯(lián)動(dòng)聲光報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)智慧斑馬線行人預(yù)警等。人員數(shù)量統(tǒng)計(jì)：在特定場所內(nèi)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)人體感知、位置探測、軌跡跟蹤與人數(shù)統(tǒng)計(jì)等。適用于購物中心、連鎖零售、展館、衛(wèi)生間等人員數(shù)量統(tǒng)計(jì)

• 霧區(qū)行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)車輛檢測選毫米波雷達(dá)？還是對射紅外？

  眾所周知，團(tuán)霧對高速公路交通安全較具危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，引發(fā)交通事故的概率比平時(shí)高出幾倍甚至幾十倍，被稱為高速公路的“流動(dòng)**”。而霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，則能夠有效為車輛提示前方車輛的車距，減少霧區(qū)交通事故的發(fā)生，即使在大霧茫茫、能見度較低的情況下，駕駛?cè)藛T也能夠通過燈光預(yù)警信號(hào)提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車，車距多少。信息采集單元是霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)置，負(fù)責(zé)對霧天環(huán)境下周邊范圍內(nèi)過

• 巍泰技術(shù)霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)微波雷達(dá)與紅外對射技術(shù)應(yīng)用對比

  高速公路事故高發(fā)的險(xiǎn)危路段對道路總體運(yùn)營安全影響顯著，較多事故發(fā)生在“黑點(diǎn)”即團(tuán)霧、暗冰、橫風(fēng)等易發(fā)路段與急彎、長下坡等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低路段。特別是暴雨、大霧、霧霾等低能見度環(huán)境易發(fā)路段對高速公路車輛通行安全影響較大，容易發(fā)生追尾、側(cè)翻、撞壁等事故。秋冬季節(jié)，我國高速公路連環(huán)追尾多發(fā)生在團(tuán)霧易發(fā)路段。高速霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)是一款專門針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路

• 毫米波雷達(dá)傳感器相較于紅外在智能家居中的應(yīng)用優(yōu)勢與場景分析

  導(dǎo)語：較精準(zhǔn)的判斷，可以實(shí)現(xiàn)較精準(zhǔn)的聯(lián)動(dòng)，而信息的收集需要高精度的傳感器，準(zhǔn)確的信息收集是智能化的**，所以在應(yīng)用場景上，信息收集的層級(jí)越多、數(shù)據(jù)越精準(zhǔn)，聯(lián)動(dòng)的體驗(yàn)感就會(huì)越好，這也是行業(yè)人部分認(rèn)為全屋智能的未來體驗(yàn)就靠高精度的AI傳感去推動(dòng)。如果保持一個(gè)固定姿勢或者僅僅微動(dòng)的話，紅外傳感器實(shí)際上無法感受到人體的存在，而毫米波雷達(dá)傳感器因其具有的性能優(yōu)勢便可以輕松實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)紅外傳感器，**環(huán)境溫度的