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柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)問題分析
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中不可避免會存在一些問題,其中冷卻系統(tǒng)的故障問題是較令人頭疼的,常見的冷卻系統(tǒng)故障表現(xiàn)為冷卻液在運(yùn)行中不循環(huán),這是什么原因?qū)е碌?具體的解決措施又是什么呢?1、水泵故障:對水泵進(jìn)行檢查,倘若水泵傳動齒軸磨損過限也就預(yù)示著水泵已經(jīng)不起作用,這就需要對水泵進(jìn)行更換方能保證循環(huán)正常;2、散熱器散熱片出現(xiàn)堵塞或是損壞:冷卻液溫度將不下來可能是散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞所致,漏液現(xiàn)象的
柴油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的調(diào)整
柴油機(jī)的調(diào)速器屬于自動調(diào)節(jié)裝置,當(dāng)外界負(fù)載變化時(shí),它能隨著負(fù)載的變化自動調(diào)節(jié)供油量,使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。一般對裝有電子調(diào)速器發(fā)動機(jī)勻進(jìn)行會此項(xiàng)調(diào)整。但是在發(fā)動機(jī)大修或影響電子調(diào)速工作的故障修復(fù)后,則需要進(jìn)行調(diào)速器調(diào)整。哪么如何調(diào)整呢?一:.起動后電子調(diào)速器的調(diào)整發(fā)動機(jī)在冷態(tài)時(shí),通過調(diào)整燃油油門拉杠的相對位置,可改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,一般應(yīng)調(diào)節(jié)在1500rpm左右,待機(jī)組空載運(yùn)行一段時(shí)間
濱州出租發(fā)電機(jī)找立濤公司,24小時(shí)為您服務(wù),發(fā)電穩(wěn)定,有專業(yè)技術(shù)人員維護(hù)發(fā)電機(jī)的小修是在每季后或累計(jì)工作500h后進(jìn)行,除完成發(fā)電機(jī)日常維護(hù)工作內(nèi)容外,發(fā)電機(jī)出租其主要內(nèi)容如下。1、打開窗蓋板,如發(fā)現(xiàn)電機(jī)內(nèi)積有塵土,應(yīng)加以清理。用干燥清潔的壓縮空氣吹凈電機(jī)內(nèi)部各部位的塵土,注意壓力應(yīng)不**過2×Pa.各繞組表面以及風(fēng)扇內(nèi)部也應(yīng)清理,以保持有效的通風(fēng)和散熱。2、清潔集電環(huán)或換向器表面以及電刷和刷握等,
發(fā)電機(jī)組是不是水溫越低越好,轉(zhuǎn)速越低越省油?
柴油發(fā)電機(jī)組相對來說是一個(gè)高消耗的設(shè)備,用戶在使用時(shí)肯定要考慮它的燃油消耗問題。許多用戶可能都認(rèn)為發(fā)電機(jī)組的水溫越低越好,轉(zhuǎn)速越低越省油。其實(shí)這都是錯(cuò)誤的認(rèn)識。柴油發(fā)電機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定,但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕
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