起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

時(shí)間：2015-12-13作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：84

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 起重機(jī)的安全裝置有哪些？

  起重機(jī)的安全裝置有哪些？ ???為保證起重機(jī)安全可靠地工作，必須在起重機(jī)上裝設(shè)可靠靈敏的安全裝置。安全裝置應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，便于檢修、維護(hù)。下面對(duì)起重機(jī)常用安全裝置作簡(jiǎn)單介紹。 ??? 1.自行式起重機(jī)安全裝置 ???自行式起重機(jī)的重大事故多數(shù)是由于起重機(jī)失去穩(wěn)定性而造成的，而失去穩(wěn)定性又多由**負(fù)荷、**

• 起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的修

  起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的修理 (一)起重機(jī)小車(chē)的扭晃 1.扭晃的不良后果 1.易使傳動(dòng)軸扭斷。 2.促使車(chē)輪啃軌，加速車(chē)輪踏面及輪緣的磨損。 3.使起吊位置不準(zhǔn)，難以控制。“- 4.使軌道**面局部磨損，形成凸凹不平從而加劇啟動(dòng)時(shí)的扭轉(zhuǎn)。 2.扭晃的原因 (1)啟動(dòng)時(shí)扭轉(zhuǎn) ①兩個(gè)主動(dòng)車(chē)輪踏面光潔度相差太大，或軌段有油污等 ②在局部軌道上兩個(gè)主動(dòng)輪輪壓相差太大。 ③小車(chē)在全程軌道上“三條腿”。

• 起重機(jī)主梁旁彎的修理

  起重機(jī)主梁旁彎的修理 主梁的旁彎**差會(huì)引起小車(chē)軌距的變化。如果旁彎過(guò)大，只調(diào)整軌道，而不矯正主梁的變形，會(huì)引起下?lián)喜a(chǎn)生偏心扭矩。修理旁彎與修理下?lián)弦粯樱惨谛摞惛瓊?cè)量與檢查的記錄分析造成變形的原因，然后根據(jù)不同的原因決定不同的矯正方案，通常有如下的幾種情況: ??? (1)由于橋架的組裝工藝不當(dāng)，兩段端梁連接的焊接變形使端梁向外旁彎引起主梁向內(nèi)旁彎。這時(shí)主梁均勻

• 起重機(jī)軌道安全技術(shù)檢驗(yàn)要點(diǎn)

  起重機(jī)軌道安全技術(shù)檢驗(yàn)要點(diǎn) ? 1、軌道、魚(yú)尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。 ? 2、軌道上不得有疤痕，軌**和單側(cè)面磨損量不應(yīng)**過(guò)3mm。 ? 3、軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應(yīng)**過(guò)1mm,采用魚(yú)尾板連接的軌道要緊固，連接螺栓不應(yīng)少于4個(gè)，較好用6個(gè)。 ? 4、軌道接處應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，相距不小于1.5m（對(duì)塔機(jī)），0.5m（對(duì)橋吊），對(duì)接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木，接縫