油氣潤(rùn)滑裝置的工作原理

時(shí)間：2013-12-24作者：北京培峰技術(shù)有限責(zé)任公司瀏覽：82

北京培峰技術(shù)有限責(zé)任公司專(zhuān)注于微量潤(rùn)滑 油氣潤(rùn)滑 油霧潤(rùn)滑等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 天車(chē)輪緣最好的潤(rùn)滑技術(shù)

  當(dāng)前鋼廠重型天車(chē)應(yīng)用中的輪緣磨損十分嚴(yán)重，因此解決輪緣潤(rùn)滑已經(jīng)成為重中之重。目前的潤(rùn)滑方式中較**有效的潤(rùn)滑方式為油氣潤(rùn)滑技術(shù)。在應(yīng)用的過(guò)程中油氣潤(rùn)滑已經(jīng)成為天車(chē)潤(rùn)滑的**主力。 天車(chē)的輪軌出現(xiàn)的磨損形式中有：輪緣磨損、輪緣裂破、輪軌面磨損、輪軌面龜裂等狀態(tài)出現(xiàn)。因此針對(duì)這樣的問(wèn)題，我們?cè)O(shè)計(jì)出了天車(chē)輪緣油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。 鋼廠天車(chē)在原料鋼坯在調(diào)運(yùn)時(shí)工作環(huán)境和工作條件都對(duì)輪軌提出了很高的要求，有承載的重

• 油氣潤(rùn)滑裝置的工作原理

  油氣潤(rùn)滑裝置是集機(jī)、電、液、氣一體化的綜合設(shè)備，主要由供氣部分、供油部分、油氣混合和分配部分以及電控裝置組成。 供氣部分：設(shè)置了減壓閥、過(guò)濾器以及氣源部分，用單電控二位五通閥控制氣動(dòng)泵工作和停止，并設(shè)置電控二位二通閥控制壓縮空氣的通知和斷開(kāi)。 供油部分：由油泵（本系統(tǒng)為氣動(dòng)柱塞泵）、油箱以及潤(rùn)滑油按比例**分配的遞進(jìn)分配器、液位計(jì)、液位控制器、電加熱器、電接點(diǎn)溫度計(jì)等組成。 油氣混合和分配部分：若

• 關(guān)于微量潤(rùn)滑的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)

  微量潤(rùn)滑是利用流體力學(xué)文氏管原理：高速的空氣流把油霧化成幾乎無(wú)質(zhì)量的液滴。它有兩種使用方式：外部的和內(nèi)部的，與澆注式冷卻比較，其微量潤(rùn)滑有很多優(yōu)點(diǎn)： 1.比澆注乳化液效果較佳，可使每一滴介質(zhì)*進(jìn)入工作區(qū) 2.避免了對(duì)刀具的熱沖擊 3.和澆注式冷卻方式相比，只消耗1/60000的潤(rùn)滑油。 4.工件和切屑都是干的 5.輔以抽吸裝置，可以實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境和維護(hù)操作者的健康 ? 但持懷疑和反對(duì)的人

• 電主軸油氣潤(rùn)滑應(yīng)用

  高速電主軸油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在當(dāng)前的應(yīng)用中還不是很普遍，包括國(guó)內(nèi)的一些在研究高速電主軸的企業(yè)都沒(méi)有在電主軸潤(rùn)滑系統(tǒng)上引起高度的重視。因此就需要使用可調(diào)可控的潤(rùn)滑方式控制軸承溫度的上升，確保主軸高速運(yùn)行時(shí)的精度和穩(wěn)定性。 目前電主的潤(rùn)滑采用的方式主要有油霧潤(rùn)滑，油脂潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑。這三種潤(rùn)滑方式各有各的優(yōu)點(diǎn)：**，在電主軸上，用油脂潤(rùn)滑的方式簡(jiǎn)單易用，通用性較！不過(guò)只適合在低轉(zhuǎn)速的電主軸上使用；其次，油霧