海運(yùn)費(fèi)率暴升竟是稍縱即逝？

時(shí)間：2020-01-05作者：廣州市睿航貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：406

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 連云港港集裝箱吞吐量突破500萬(wàn)標(biāo)箱

  港口上下全力以赴，沖刺年度目標(biāo)，1-11月份連云港港累計(jì)完成集裝箱吞吐量502.89萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.35%，完成年度確保目標(biāo)的93.1%。其中，11月份完成45.69萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)0.78%。 1-11月份連云港港累計(jì)完成貨物吞吐量18617.29萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.16%，完成年度確保目標(biāo)的93.1%。其中，11月份完成1779.36萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.88%。

• 高物流本錢(qián)緣于超前規(guī)劃

  若持續(xù)把基建出資等作為拉動(dòng)GDP增加的主導(dǎo)性力氣，那么走運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)等的“靈通”便當(dāng)帶來(lái)的不是商貿(mào)物流本錢(qián)的降低，而是經(jīng)濟(jì)社會(huì)流轉(zhuǎn)和交易本錢(qián)的上漲。 近來(lái)，商務(wù)部流轉(zhuǎn)開(kāi)展司有關(guān)人士在商貿(mào)物流開(kāi)展專(zhuān)題發(fā)布會(huì)上泄漏，上一年國(guó)內(nèi)物流費(fèi)用總額為9.4萬(wàn)億，占GDP比重的18%，比國(guó)際平均水平高6.8個(gè)百分點(diǎn)，為發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平的1.7倍，其間保管費(fèi)用為2.2倍，管理費(fèi)用則為6.9倍。這一疑問(wèn)早已不是新聞，如2

• 蘇州港2020年吞吐量估計(jì)將達(dá)6億噸

  近來(lái)，《蘇州港整體計(jì)劃（2013—2030年）》獲交通運(yùn)送部、江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)。 計(jì)劃清晰了蘇州港為中國(guó)濱海首要港口和歸納運(yùn)送系統(tǒng)的重要紐帶，是上海國(guó)際航運(yùn)中間的重要組成部分和集裝箱干線港，是長(zhǎng)江三角洲及長(zhǎng)江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和擴(kuò)展對(duì)外開(kāi)放的重要支撐，是推進(jìn)江蘇省、蘇州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和股動(dòng)沿江產(chǎn)業(yè)布局的重要依托。 計(jì)劃港口岸線86.9公里，其間深水岸線83.7公里，劃分為張家港、常熟、太

• 集裝箱船只訂單飆升有礙復(fù)蘇

  據(jù)悉，集裝箱船只訂單上漲超越360萬(wàn)TEU，到達(dá)14個(gè)月的新高367萬(wàn)TEU，相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)的21.5%，曩昔兩個(gè)月一系列的大船新訂單在第三季度增加了超越60萬(wàn)TEU。新船訂單首要會(huì)集在大型船上。 這次的新訂單是由馬士基在2011年頭的3E級(jí)18，000teu新造船方案所引發(fā)，促進(jìn)其他承運(yùn)人訂造相似船只來(lái)與馬士基的3E級(jí)巨無(wú)霸有用競(jìng)賽。 雖然占當(dāng)前船隊(duì)規(guī)劃21.5%的新造船依然低于歷史最高水平，