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今年10月美西港口集裝箱吞吐量同比減少3%,其中入口減少4%,出口減少2%。2012年10月的吞吐量并不正常,由于當(dāng)時(shí)美東港口勞資談判破裂,貨主擔(dān)心碼頭工人可能舉行罷工。大量美東的貨主將貨物轉(zhuǎn)到美西,導(dǎo)致根據(jù)太平洋海事協(xié)會(huì)(PMA)的數(shù)據(jù),去年10月美西港口集裝箱吞吐量是當(dāng)年最高的。 ??? 與今年其它月份比擬,今年10月美西港口的表現(xiàn)相對(duì)較好,是今年迄今為止集裝箱
若持續(xù)把基建出資等作為拉動(dòng)GDP增加的主導(dǎo)性力氣,那么走運(yùn)倉儲(chǔ)等的“靈通”便當(dāng)帶來的不是商貿(mào)物流本錢的降低,而是經(jīng)濟(jì)社會(huì)流轉(zhuǎn)和交易本錢的上漲。 近來,商務(wù)部流轉(zhuǎn)開展司有關(guān)人士在商貿(mào)物流開展專題發(fā)布會(huì)上泄漏,上一年國內(nèi)物流費(fèi)用總額為9.4萬億,占GDP比重的18%,比國際平均水平高6.8個(gè)百分點(diǎn),為發(fā)達(dá)國家平均水平的1.7倍,其間保管費(fèi)用為2.2倍,管理費(fèi)用則為6.9倍。這一疑問早已不是新聞,如2
鹽城港口局促成中谷新良公司開通鹽城港大豐港區(qū)至上海港集裝箱航線
9月13日上午11時(shí),上海中谷新良海運(yùn)有限公司在鹽城港大豐港區(qū)至上海港的集裝箱航線正式開通。鹽城港在港口貨物吞吐量每年呈千萬噸級(jí)快速增長(zhǎng)的同時(shí),集裝箱一直成為港口貨種的短腿。市港口管理局與大豐港區(qū)一起多方走訪客戶,爭(zhēng)取開辟新的航線,8月份與上海中谷新良公司搭成合作意向?qū)⒋筘S港納入公司在上海港的內(nèi)貿(mào)支線,并成立了公司駐鹽城辦事處。 上海中谷新良海運(yùn)有限公司專業(yè)經(jīng)營國內(nèi)沿海集裝箱貨物運(yùn)輸,以國內(nèi)沿海
從上海國際航運(yùn)研究中心得悉,依據(jù)其發(fā)布的《全球港口開展演說》閃現(xiàn),本年,在全球排名前十位的港口吞吐量中,中國港口占有8席。其間天津港上半年累計(jì)完結(jié)貨品吞吐量2.5億噸,同比增加8.1%,位居全球第四位。 本年以來,天津港新開發(fā)遠(yuǎn)近洋集裝箱航線5條,使得天津港的貨源地越來越多,使了吞吐量不斷提升。一起經(jīng)濟(jì)內(nèi)地對(duì)推動(dòng)港口吞吐量增加作用閃現(xiàn),大力推動(dòng)惠農(nóng)無水港向物流園區(qū)開展,加速張家口推廣中心等項(xiàng)目建
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