詞條
詞條說(shuō)明
據(jù)商場(chǎng)近來(lái)查詢,大家遍及信任,香港貨柜碼頭本年必然將被深圳港成功超越,跌出全球三甲。因?yàn)橄愀圬浌翊a頭貨品添加乏力,加上本年3月碼頭工人停工,本年頭10個(gè)月,香港貨柜量跌5.4%,落后深圳港101.3萬(wàn)箱。依托最終兩個(gè)月追回逾百萬(wàn)箱的距離,并非易事。香港貨柜碼頭商會(huì)**李耀光預(yù)期,下一年港貨柜量將仍會(huì)有2至3%跌幅,后年能夠會(huì)開(kāi)端出現(xiàn)緩慢的上升。 數(shù)據(jù)指出,本年首10個(gè)月,香港港口貨柜量跌5.4%
水富,素有云南“北大門”之稱。水富因港口建造進(jìn)程加速,其“萬(wàn)里長(zhǎng)江榜首港”的稱謂被廣泛撒播。因而,云南僅有千噸級(jí)江海直運(yùn)港口、亞洲南部大陸橋的東橋頭堡以及云南糧食中轉(zhuǎn)紐帶等頭銜接踵而來(lái)。在唱紅水富“萬(wàn)里長(zhǎng)江榜首港”的背面,航運(yùn)條件有限、不具備海關(guān)入駐條件以及當(dāng)?shù)毓I(yè)化程度較低一級(jí)緣由,無(wú)法保證足夠的貨源成了不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。 眼下,水富港擴(kuò)建的二期、三期計(jì)劃正在推動(dòng)之中,談及其前景,水富縣發(fā)改局副局長(zhǎng)
近來(lái),《蘇州港整體計(jì)劃(2013—2030年)》獲交通運(yùn)送部、江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)。 計(jì)劃清晰了蘇州港為中國(guó)濱海首要港口和歸納運(yùn)送系統(tǒng)的重要紐帶,是上海國(guó)際航運(yùn)中間的重要組成部分和集裝箱干線港,是長(zhǎng)江三角洲及長(zhǎng)江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和擴(kuò)展對(duì)外開(kāi)放的重要支撐,是推進(jìn)江蘇省、蘇州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和股動(dòng)沿江產(chǎn)業(yè)布局的重要依托。 計(jì)劃港口岸線86.9公里,其間深水岸線83.7公里,劃分為張家港、常熟、太
上海港逐漸被大霧籠罩,長(zhǎng)江上海段包括南、北槽,吳淞口、外高橋以及寶山航道全線停航,近200艘船舶進(jìn)出口受阻。 據(jù)了解,從12月4日深夜開(kāi)始,濃霧逐漸覆蓋上海港各水道,長(zhǎng)江上海段能見(jiàn)度不足500米,部分水域低于100米。為**船舶安全,海事部門自4日23時(shí)開(kāi)始起實(shí)施船舶應(yīng)急組織,長(zhǎng)江上海段包括南北槽、外高橋、吳淞口、寶山航道全線停航。 海事部門第一時(shí)間啟動(dòng)了大霧應(yīng)急預(yù)警,通過(guò)VHF、短信平臺(tái)和官方
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