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珠海港擬在橫琴新區(qū)全資設(shè)立珠海港航運有限公司
為進(jìn)一步提升物流總包服務(wù)資源整合優(yōu)勢,珠海港物流擬在珠海橫琴新區(qū)成立珠海港航運有限公司(以下簡稱項目公司),購置自有船舶并整合社會船舶資源,為國內(nèi)PTA、PET及干散貨貨主提供優(yōu)質(zhì)的物流總包服務(wù)。 在傳統(tǒng)物流裝卸、運輸業(yè)務(wù)利潤率日益受到擠壓的大環(huán)境下,承攬大貨主總包物流項目是快速做大公司物流板塊業(yè)務(wù)、獲得較好利潤的有效途徑之一。珠海港物流通過近一年實施"走出去戰(zhàn)略",當(dāng)前加大拓展包含海運的總包物
天津把自貿(mào)區(qū)列入重點 加快建設(shè)東疆第二港島
首個自由貿(mào)易實驗區(qū)落戶上海之后,包括天津、廣東、浙江等地在內(nèi)掀起了一輪自貿(mào)區(qū)申報熱潮。天津濱海新區(qū)東疆自貿(mào)區(qū)屬于最早完成申報的一批,因此也一直被視作爭奪自貿(mào)區(qū)第二席位的“熱門選手”。 此前,有媒體援引宗國英的表述稱,濱海新區(qū)已經(jīng)完成所有申報自貿(mào)區(qū)的文件。據(jù)悉,濱海新區(qū)改革的重點是對照自貿(mào)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn),探索發(fā)展符合國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向和新區(qū)發(fā)展定位的產(chǎn)業(yè),建立負(fù)面清單管理制度,加快聚集新興服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè),
今年10月美西港口集裝箱吞吐量同比減少3%,其中入口減少4%,出口減少2%。2012年10月的吞吐量并不正常,由于當(dāng)時美東港口勞資談判破裂,貨主擔(dān)心碼頭工人可能舉行罷工。大量美東的貨主將貨物轉(zhuǎn)到美西,導(dǎo)致根據(jù)太平洋海事協(xié)會(PMA)的數(shù)據(jù),去年10月美西港口集裝箱吞吐量是當(dāng)年最高的。 ??? 與今年其它月份比擬,今年10月美西港口的表現(xiàn)相對較好,是今年迄今為止集裝箱
據(jù)商場近來查詢,大家遍及信任,香港貨柜碼頭本年必然將被深圳港成功超越,跌出全球三甲。因為香港貨柜碼頭貨品添加乏力,加上本年3月碼頭工人停工,本年頭10個月,香港貨柜量跌5.4%,落后深圳港101.3萬箱。依托最終兩個月追回逾百萬箱的距離,并非易事。香港貨柜碼頭商會**李耀光預(yù)期,下一年港貨柜量將仍會有2至3%跌幅,后年能夠會開端出現(xiàn)緩慢的上升。 數(shù)據(jù)指出,本年首10個月,香港港口貨柜量跌5.4%
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