危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到日本流程

時(shí)間：2022-10-26作者：上海艾孚曼國(guó)際物流有限公司瀏覽：278

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  詞條說明

• 什么是海運(yùn)拼箱

  什么是海運(yùn)拼箱什么是拼箱貨？CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站點(diǎn)集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到韓國(guó)要求

  海運(yùn)拼箱到韓國(guó)要求海運(yùn)拼箱到韓國(guó)，可以拼到兩個(gè)港口，韓國(guó)釜山港和仁川港。上海港海運(yùn)拼箱到釜山港較小方要求是2立方起。上海港海運(yùn)拼箱到仁川港較小方要求是3立方起。拼箱先由不同的貨主集中送到倉(cāng)庫(kù)，在倉(cāng)庫(kù)里面裝箱好了，再送到碼頭，報(bào)關(guān)，到目的港港了以后由國(guó)外安排拆箱，通知收貨人前來提貨。嘜頭要求：品名，成分含量，批號(hào)，等信息要求顯示出來，涉及到商檢的貨物需要貼好GHS標(biāo)簽，

• 海運(yùn)拼箱以及整箱知識(shí)介紹

  海運(yùn)拼箱以及整箱知識(shí)介紹海運(yùn)中整箱和拼箱的區(qū)別在于：一是計(jì)費(fèi)方式的不同，二是海運(yùn)拼箱整箱貨通關(guān)手續(xù)不同。一、名詞解釋1、海運(yùn)拼箱，全稱為 LCL(Less Than ContainerLoad)。是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨，人（或承運(yùn)人）將貨物分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。2、海運(yùn)整箱,即整柜，全稱為FCL(full container load)。是指整箱的貨物只

• 海運(yùn)拼箱我們應(yīng)該注意什么

  海運(yùn)拼箱我們應(yīng)該注意什么輕貨與重貨配比拼箱技巧：無船承運(yùn)人在進(jìn)行海運(yùn)拼箱出口時(shí)應(yīng)注意“輕貨”與“重貨”的合理搭配，否則會(huì)降低拼箱業(yè)務(wù)的利潤(rùn)，這也就要求無船承運(yùn)人在海運(yùn)拼箱出口時(shí)即要充分利用集裝箱的內(nèi)容積又要充分利用其重量限制。為什么海運(yùn)拼箱出口中用的都是40英尺的箱子：海運(yùn)拼箱出口人必須清楚，在出口拼箱業(yè)務(wù)中并不是按照SF標(biāo)準(zhǔn)來判定輕貨或重貨，而是參考集裝箱的SF進(jìn)行操作，SF越大對(duì)拼箱的計(jì)費(fèi)越合