有資質(zhì)的網(wǎng)絡貨運平臺有多重要

時間：2022-04-22作者：陜西陸運幫網(wǎng)絡科技有限公司瀏覽：182

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• 詞條

  詞條說明

• 智能終端設(shè)備助力網(wǎng)絡貨運平臺升級發(fā)展

  《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》到期。經(jīng)過發(fā)展，網(wǎng)絡貨運平臺經(jīng)歷了蓬勃發(fā)展和汰弱留強，并呈現(xiàn)出兩個趨勢，一是從物流向供應鏈上下游延伸，二是從數(shù)據(jù)化階段步入數(shù)字化時代。而無論是哪種趨勢，數(shù)字經(jīng)濟時代下，智能終端設(shè)備在流通供應鏈領(lǐng)域的商業(yè)化應用越來越廣泛，也越來越重要?；谶\營的特殊性質(zhì)，網(wǎng)絡貨運平臺較為關(guān)注的就是貨物在途安全和司機行駛安全。貨到哪兒了？中途有沒有偷竄或滅失？貨物能不能安全準時

• 陸運幫智慧物流管理平臺

  稅務合規(guī)：合法**個體司機運輸發(fā)票，避免風險，確保數(shù)據(jù)真實，稅務合規(guī)提升數(shù)字管理能力：數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)業(yè)務動態(tài)管控,成為線下+線上平臺化運營的復合型企業(yè)降低經(jīng)營成本：各地給予網(wǎng)絡貨運企業(yè)專項財政獎勵，降低企業(yè)經(jīng)營成本，提升市場競爭力突破有車承運制約：通過輕資產(chǎn)運營、平臺化管理整合零散物流資源，實現(xiàn)無車承運有序擴張解決運輸業(yè)務**問題：實現(xiàn)每筆業(yè)務的“四流合一”。在線合同、北斗+LBS雙重定位*保

• 如何看待物流企業(yè)是否具備網(wǎng)絡貨運平臺是申報資質(zhì)的首要條件

  從《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理辦法》到《關(guān)于進一步降低物流成本的實施意見》，對網(wǎng)絡貨運的管理，及降低物流制度成本、要素成本、稅費成本、信息成本、聯(lián)運成本、綜合成本等方面，提出了多項具體措施和要求。網(wǎng)絡貨運指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，整合配置運輸資源，為貨主企業(yè)、社會車輛、駕駛?cè)藛T、金融機構(gòu)等提供一站式服務的信息化平臺，較終實現(xiàn)規(guī)模化、集約化運輸生產(chǎn)。據(jù)測算，與傳統(tǒng)公路貨運企業(yè)相比，網(wǎng)絡貨運企業(yè)的車輛

• 網(wǎng)絡貨運憑什么搶占“智慧物流”新風口

  “越來越多的地方頒發(fā)出首張“網(wǎng)絡貨運”許可證，同時也有不少企業(yè)獲得“網(wǎng)絡貨運”許可，開啟“網(wǎng)絡貨運”模式，“網(wǎng)絡貨運”的前身是無車承運人，經(jīng)過兩年多試點，2020年1月1日起，國家出臺的《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》正式生效，這也標志著我國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”進入新紀元。對于很多想要和搭上網(wǎng)絡貨運這班快車的物流企業(yè)來說，如何明確了自身能夠從網(wǎng)絡貨運模式中究竟能獲得哪些提升。根據(jù)交通運輸部公布