詞條
詞條說(shuō)明
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)未來(lái)的玩家——數(shù)字化
近年來(lái),越來(lái)越多的行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)行,可以直接控制貨物從工廠到消費(fèi)者手中的數(shù)字化服務(wù)越來(lái)越多地影響人們的生活。未來(lái),內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈服務(wù)將面臨挑戰(zhàn),集裝箱貿(mào)易將如何創(chuàng)造**?哪些人將成為行業(yè)內(nèi)的“贏家”? 關(guān)于集裝箱運(yùn)輸行業(yè)如何創(chuàng)造**?我們分享六個(gè)潛在來(lái)源: 1、較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)行業(yè),船舶規(guī)模的特殊擴(kuò)張已經(jīng)帶來(lái)相反效果,在未來(lái)較關(guān)鍵的還是單位成本。 2、靈活性 如果客戶認(rèn)同
國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱操作需要注意哪些事項(xiàng)?
在操作國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)需要注意以下事項(xiàng): 1.貨物品名如實(shí)申報(bào); 2.貨物重量(含包裝)如實(shí)申報(bào); 3.對(duì)海運(yùn)集裝箱進(jìn)行足額投保; 4.裝、卸貨時(shí)請(qǐng)先檢查箱體、核對(duì)箱號(hào)、封號(hào)等信息; 5.貨物裝好后,需要貨主自己或者監(jiān)督司機(jī)及時(shí)上鎖封,并檢查是否鎖上; 6.如有貨物出庫(kù)單或者貨物明細(xì)之類的單據(jù)需要帶給收貨人,請(qǐng)?zhí)崆案嬷淼膶?duì)接人員,不要私自給裝貨司機(jī)。 以上就是關(guān)于集裝箱海運(yùn)操作需要
集裝箱內(nèi)陸集網(wǎng)絡(luò)在集裝箱運(yùn)輸中扮演重要的角色
按照現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)始人麥克林的觀點(diǎn),只有在海陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織下,才能較充分的實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性,這不僅取決于海上集裝箱班輪航線網(wǎng)絡(luò)的合理化,隨著運(yùn)輸技術(shù)的信息化和作業(yè)組織的精細(xì)化進(jìn)程,較取決于與之相適應(yīng)的集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化配置和合理化的組織。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng),對(duì)外貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大,作為實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外貿(mào)運(yùn)輸重要手段的集裝箱運(yùn)輸業(yè)也保持著持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)展,各集裝箱港口吞吐量持續(xù)
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無(wú)錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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