5G，讓集裝箱運(yùn)輸較智慧

時(shí)間：2021-07-20作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：117

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱海運(yùn)效率的提高

  集裝箱的出現(xiàn)大幅度提高了貨運(yùn)的效率，而集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)木€上化、數(shù)字化改革，也必能帶來效率的很大提升。 近幾年來數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)＋”成了時(shí)代潮流。而今，「互聯(lián)網(wǎng)+物流」也成為了熱潮，互聯(lián)網(wǎng)的介入改變了原有的交互方式，也推動(dòng)了部分運(yùn)輸組織方式的改變。互聯(lián)網(wǎng)化提高了國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。 目前來說集裝箱海運(yùn)物流市場(chǎng)目前的信息化程度比較低。以海運(yùn)訂艙為例，先從信息流轉(zhuǎn)來看，發(fā)貨人要通過貨

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)發(fā)展展望

  近年來，我國(guó)港口集裝箱吞吐量一直在持續(xù)增長(zhǎng)。在經(jīng)歷了一系列的革新發(fā)展，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)是目前我國(guó)低成本、高便捷的大宗貨物運(yùn)輸方式。航運(yùn)業(yè)推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)**化的發(fā)展，推動(dòng)了各國(guó)商業(yè)和社會(huì)的繁榮。 在船舶大型化帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，航運(yùn)企業(yè)以合作共贏為主題，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，通過資源共享實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。以客戶需求為導(dǎo)向，在深入挖掘客戶需求的基礎(chǔ)上，合理整合物流資源。 近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得內(nèi)貿(mào)集裝箱海

• 這種新型集裝箱，厲害了

  集裝箱運(yùn)輸行業(yè)又有新型集裝箱出現(xiàn)了，這種集裝箱是可用雙20英尺吊具的40英尺半高硬開**重載集裝箱，我們稱之為“半高箱”。目前，這種集裝箱已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。 我們都知道，傳統(tǒng)集裝箱是兩端對(duì)開門，而“半高箱”不僅擁有兩端對(duì)開門，它還設(shè)計(jì)了上開門，這種可靈活開啟、關(guān)閉的上開門可以方便散雜貨物從上部裝箱，提高了裝箱效率。 同時(shí)，“半高箱”的箱體硬度高、承重大，箱體不易變形，并且它的高度尺寸可適應(yīng)雙箱堆疊鐵路運(yùn)

• 海鐵聯(lián)運(yùn)是集裝箱運(yùn)輸方式之一

  集裝箱運(yùn)輸是一種實(shí)現(xiàn)貨物"門到門"運(yùn)輸?shù)男滦?、效率效益雙高的運(yùn)輸方式，在貿(mào)易運(yùn)輸體系中占有重要地位。集裝箱化是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，近年來也一直保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。 “海鐵聯(lián)運(yùn)”作為集裝箱運(yùn)輸方式之一，是指進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出。其優(yōu)點(diǎn)是推動(dòng)了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，加強(qiáng)了東西部地區(qū)之間的溝通，擴(kuò)大了港口地區(qū)和服務(wù)范圍，穩(wěn)定系數(shù)也足夠。并且，海鐵聯(lián)運(yùn)在一定程度上改變了內(nèi)