如何降低集裝箱運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)成本？

時(shí)間：2021-06-07作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：112

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 是什么影響著海運(yùn)集裝箱港口的發(fā)展

  早期的港口功能局限于貨物的裝卸，因此海運(yùn)集裝箱港口的自然條件和地理區(qū)位成為這一階段港口發(fā)展的主要因素，具有較好的自然條件和優(yōu)越的地理區(qū)位條件的港口發(fā)展較快。 后來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貿(mào)易量的迅速增加以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素開(kāi)始成為海運(yùn)集裝箱港口發(fā)展的主要因素，之后，由于交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn)、技術(shù)的進(jìn)步、集裝箱化的普及，相關(guān)港口的距離和時(shí)間因素的重要性有所降低，港口的競(jìng)爭(zhēng)主要是貨源

• 珠三角內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)

  相比外貿(mào)海運(yùn)，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)的流程就比較簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是：客戶(hù)下單后，貨運(yùn)代理訂艙，然后安排拖車(chē)裝柜，珠三角直航的話(huà)主要可以從南沙走大船，其他城市的貨物可以先從當(dāng)?shù)氐拇a頭或港口走駁船到南沙。南沙基本可以直航到東北、山東、天津、河北、江蘇等地。到港之后提貨安排拖車(chē)提貨到目的地進(jìn)行卸貨，這是門(mén)到門(mén)的大致流程。 訂艙需要注意的是，盡量提前訂艙，船運(yùn)公司需要審核，通過(guò)后才發(fā)出訂艙單，船公司放艙后安排拖

• 整車(chē)運(yùn)輸新模式——集裝箱整車(chē)運(yùn)輸

  近幾年，集裝箱整車(chē)運(yùn)輸進(jìn)一步發(fā)展。自2018年7月起，我國(guó)交通規(guī)范加強(qiáng)，不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)禁止通行，轎運(yùn)車(chē)裝運(yùn)能力下降，并且不合規(guī)車(chē)輛的較新改造，也大大增加了運(yùn)輸成本，雙方面的結(jié)合，使整車(chē)的公路運(yùn)輸成本大幅度提高。 我們都知道，商品車(chē)物流是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的支撐條件，它影響著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，那么，在整車(chē)公路運(yùn)輸成本增加的情況下，我們要通過(guò)什么方式繼續(xù)支撐商品車(chē)物流呢？當(dāng)然是集裝箱整車(chē)運(yùn)輸。 以往，整車(chē)運(yùn)

• 海運(yùn)集裝箱化技術(shù)的衍變

  海運(yùn)集裝箱化技術(shù)是指采用各種不同的方法和器具，把經(jīng)過(guò)包裝或未經(jīng)包裝的物流對(duì)象整齊地匯集成一個(gè)便于裝卸搬運(yùn)的作業(yè)單元，這個(gè)作業(yè)單元在整個(gè)物流過(guò)程中保持一定的形狀，以集裝單元來(lái)組織物流的裝卸搬運(yùn)、庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的作業(yè)方式稱(chēng)為集裝箱化作業(yè)。 海運(yùn)集裝箱化技術(shù)就是物流管理硬技術(shù)(設(shè)備、器具等)與軟技術(shù)(為完成裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的一系列方法、程序和制度等)的結(jié)合。 采用集裝單元化技術(shù)使物流的儲(chǔ)