如何推動集裝箱運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？

時間：2021-05-22作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：128

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

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  詞條說明

• 海運(yùn)保險要注意哪些事項？

  海運(yùn)是一種傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，發(fā)展歷史悠久，時至今日，海運(yùn)仍在物流運(yùn)輸行業(yè)扮演者重要角色。在茫茫大海上，貨物運(yùn)輸途中，貨物可能會因為一些原因出險，這時候就需要海運(yùn)保險來解決問題，那么購買保險需要注意哪些事項呢？ 1、投保時間 一般運(yùn)輸貨物，在裝貨之前就應(yīng)該購買保險，預(yù)報起運(yùn)時間，讓保險公司做好保單草件，在確定開船時間后，再出正本保單。 2、免賠額 簽訂海運(yùn)保險合同時，要注意免賠額這一事項。保險公司只負(fù)

• 海運(yùn)集裝箱市場整合對港口與承運(yùn)人關(guān)系的影響

  海運(yùn)集裝箱市場整合會對港口產(chǎn)生影響，從而改變承運(yùn)船公司與港口之間的關(guān)系。 一方面，整合的航運(yùn)公司和聯(lián)盟有較強(qiáng)的議價能力和影響力，港口身處的地位不怎么有利。對一些吞吐量較小、談判能力較弱的港口會非常不利，港口是靠船舶?？繋硗掏铝亢蜆I(yè)務(wù)的，如果船公司減少?？看螖?shù)，對港口業(yè)務(wù)會有很大的損害。例如，2017年，聯(lián)盟成員減少了在Port Klang 的?？?，導(dǎo)致Port Klang處理的貨物減少。但同時，

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)企業(yè)發(fā)展需要注意的問題

  內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)發(fā)展至今已有20多年歷史，在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。近年來，在**航運(yùn)業(yè)掀起兼并重組浪潮的同時，我國集裝箱航運(yùn)業(yè)也在加速洗牌。 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)相較于外貿(mào)集裝箱航運(yùn)，市場準(zhǔn)入門檻較低，這也導(dǎo)致企業(yè)實力參差不齊，實力弱的容易被淘汰。那么如何持續(xù)發(fā)展需要注意幾點問題。 其一，提高資金風(fēng)險意識。由于業(yè)務(wù)的增多，且各項應(yīng)付賬款賬期較長，當(dāng)發(fā)生經(jīng)營不善的情況，或者雜費(fèi)等應(yīng)付賬款規(guī)模擴(kuò)

• 新常態(tài)下的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)

  內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)是我國蓬勃發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)，從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，集裝箱都演繹著重要的角色。便捷、低成本、環(huán)保等方面都是其優(yōu)點。 集裝箱簡化了運(yùn)輸包裝，從裝箱到卸貨，統(tǒng)一機(jī)械化操作，不需要需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物，只需換裝集裝箱，大大提高了換裝作業(yè)效率，節(jié)省人力和裝卸成本。 同時內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)作為被多數(shù)人選擇的運(yùn)輸方式，承接海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站等運(yùn)輸系統(tǒng)，推動多式聯(lián)運(yùn)模式的迅速覆蓋。從物流變革角度，集