內(nèi)貿(mào)集裝箱海運企業(yè)發(fā)展需要注意的問題

時間：2021-07-27作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：113

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  詞條說明

• 我國幅員遼闊，發(fā)展鐵路LNG集裝箱運輸有比較大的優(yōu)勢，那么，可行性如何呢？ 1、技術(shù)分析 基于日本的LNG鐵路運輸已經(jīng)運行了很多年，所以LNG鐵路運輸?shù)募夹g(shù)還是有**的，并且LNG罐箱制造加工、LNG運輸規(guī)范等方面的體系都比較完善，所以可以確保LNG鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定。 2、我國相關(guān)工作展開情況 為發(fā)展鐵路LNG集裝箱運輸，研究出適合我國鐵路軌距的罐車，我國鐵路公司已經(jīng)將LNG鐵路罐車研發(fā)列入科技開發(fā)

• 集裝箱運輸市場需求開始回暖

  在過去的三個多月中，由于受新冠疫情的影響，**集裝箱運輸行業(yè)處于低迷時期，集裝箱貨運量相比2019年的同時期降低不少，行業(yè)形勢令人擔(dān)憂。值得高興的是，在過去的一周里，一些航線開始恢復(fù)，船運公司普遍反映市場需求開始回暖。 盡管需求的增加不是特別明顯，但與疫情期間相比情況已經(jīng)好了很多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到今年二季度末，亞洲-北歐航線上的集裝箱運輸船的平均載箱量已經(jīng)從1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU，需求

• 我國的LNG罐式集裝箱運輸

  LNG罐式集裝箱運輸發(fā)展越來越好，我國作為后進者，雖然起步晚，但發(fā)展非?？?，我們來看看我國的LNG罐式箱運是如何發(fā)展的吧。 （一）初始階段 2003年3月1日，LNG罐式集裝箱的標準實施。2013年，我國鐵總在青藏鐵路線格—拉段開展了LNG罐式集裝箱上線運輸試驗。 （二）發(fā)展階段 2017年，中集安瑞科的海陸多式聯(lián)運LNG罐式集裝箱物流模式被良好實踐。中集安瑞科在北美及拉丁美洲地區(qū)航線運輸經(jīng)歷從充

• 如何降低集裝箱運輸運營成本？

  長期以來，我國集裝箱運輸一直保持著較高速的增長。那么，公司在經(jīng)營的時候，如何充分拓展市場和挖掘自身潛力，利用成本優(yōu)勢，提升作業(yè)效率，有非常重要的現(xiàn)實意義。 對于物流公司來說，服務(wù)質(zhì)量和定價是吸引顧客非常重要的兩個方面。在各公司提供的服務(wù)質(zhì)量相差不大的情況下，定價就成了市場競爭中獲勝的關(guān)鍵，而定**低取決于成本。 那么如何降低集裝箱運輸成本呢？ 一方面，企業(yè)可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)貨運信息平臺，走合作共贏