詞條
詞條說明
在企業(yè)貨運流程中隱藏著很多問題。單拿集裝箱海運物流運單傳輸這一方面來說,物流企業(yè)之間就存在著物流運價透明、上下游信息交互困難、物流單據(jù)管理難等諸多問題,導(dǎo)致形成信息孤島現(xiàn)象,對企業(yè)運輸管理和財務(wù)管理都造成了巨大的困擾。而無紙化物流就能解決這個問題。 集裝箱海運物流無紙化辦公在應(yīng)用過程中體現(xiàn)的八大特點,直擊傳統(tǒng)物流痛點,解除物流“頑疾”。具體而言,其應(yīng)用體驗一是節(jié)省人力查貨成本,二是節(jié)省通訊費用,三
集裝箱運輸行業(yè)又有新型集裝箱出現(xiàn)了,這種集裝箱是可用雙20英尺吊具的40英尺半高硬開**重載集裝箱,我們稱之為“半高箱”。目前,這種集裝箱已經(jīng)投入運營。 我們都知道,傳統(tǒng)集裝箱是兩端對開門,而“半高箱”不僅擁有兩端對開門,它還設(shè)計了上開門,這種可靈活開啟、關(guān)閉的上開門可以方便散雜貨物從上部裝箱,提高了裝箱效率。 同時,“半高箱”的箱體硬度高、承重大,箱體不易變形,并且它的高度尺寸可適應(yīng)雙箱堆疊鐵路運
今年的疫情對經(jīng)濟觀測者和集運預(yù)測者來說就像一顆難咬的的堅果,太多的不確定性令人無法下定論。目前,人們的注意力正轉(zhuǎn)向海運集裝箱運輸下半年的走向,未來的疫情情況和消費者行為演變是影響集裝箱海運行業(yè)走向的兩大未知變量。 往好的一方面想,2020下半年疫情情況好轉(zhuǎn),消費水平將在下半年回升,那么集裝箱海運量也將慢慢回升。咨詢公司MSI也是從這一思路預(yù)測集運業(yè)的發(fā)展的。MSI預(yù)測:一二季度的貨運量在2019年
疫情出現(xiàn)以來,我國集裝箱海運外貿(mào)業(yè)務(wù)受到了不小的影響,但近來幾個沿海樞紐港的數(shù)據(jù)顯示,我國外貿(mào)進出口吞吐量增加。 1、八個樞紐港外貿(mào)集裝箱吞吐量上漲 數(shù)據(jù)顯示,9月中旬我國八個樞紐港的外貿(mào)箱吞吐量增加,其中天津港、廈門港、深圳港的增長速度較快。這表示我國集裝箱海運進出口外貿(mào)業(yè)務(wù)正在好轉(zhuǎn)。 2、部分港口煤炭業(yè)務(wù)回升 隨著社會生產(chǎn)生活的持續(xù)恢復(fù),社會用電量逐漸回升。南方電廠紛紛增加市場煤補庫采購,并且
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機: 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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