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詞條說明
近月來,國外部分碼頭集裝箱積壓嚴(yán)重,而內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)碼頭在喊箱子在哪,甚至有些航線出現(xiàn)“一柜難求”現(xiàn)象,集裝箱在**分布嚴(yán)重不均。 **集裝箱設(shè)備租賃公司的Textainer和Triton都表示,未來幾個月集裝箱還將繼續(xù)短缺,明年2月中旬之前,集裝箱供需狀況還難以恢復(fù)平衡,集裝箱短缺將持續(xù)到2021年春節(jié)之后。 集裝箱海運(yùn)缺箱嚴(yán)重,這甚至引起了央視的注意:“海運(yùn)價飛漲近3倍,頻頻爆艙甩柜。” 海外
集裝箱進(jìn)水是什么造成的?如何預(yù)防應(yīng)對?
通過集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳?,港口都會檢查箱子,箱子沒有任何問題,并且運(yùn)輸途中無雨水天氣,空氣干燥不潮濕,貨物裝箱時也沒有水汽,為什么到目的地后會出現(xiàn),箱內(nèi)有水的情況呢? 集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況:貨物自帶、箱體凝結(jié)、海水入浸、淡水入浸。 貨物自帶:濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。貨物本身含有濕度,在運(yùn)輸過程中,貨物自帶的水分會散發(fā)到集裝箱內(nèi),在集裝箱內(nèi)凝結(jié)成水汽。 箱體凝結(jié):在集裝箱海運(yùn)
海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)2020年面臨的挑戰(zhàn)有變嗎?
海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)為**貿(mào)易帶來了不少便利和受益,2019年曾有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,2020年這個行業(yè)會面臨幾項挑戰(zhàn),如今在疫情的影響下,這些挑戰(zhàn)如何了? 一、 IMO2020 2019年IMO宣布2020年1月1日開始實(shí)施百分之0.5限硫令,曾預(yù)測限硫令可能導(dǎo)致短期內(nèi)燃油供應(yīng)混亂,也有人稱新令會造成短暫性的麻煩,但并不會導(dǎo)致整個海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)陷入困境。如今在疫情的影響下,限硫令暫時處于邊緣化,它的
加強(qiáng)質(zhì)量管理,提高集裝箱貨運(yùn)代理服務(wù)競爭實(shí)力
俗話說:“質(zhì)量是企業(yè)的生命線”貨運(yùn)代理已從硬件設(shè)施之間的競爭逐步發(fā)展到現(xiàn)在的軟件方面的競爭,即服務(wù)質(zhì)量之間的競爭。集裝箱貨運(yùn)代理需加強(qiáng)貨物的管理,優(yōu)化運(yùn)輸組織,端正服務(wù)態(tài)度,向客戶提供品質(zhì)好、及時、經(jīng)濟(jì)、有用的服務(wù)。 尤其是從接受客戶托運(yùn)開始,制作單證和托單、訂艙配載、提箱、門到門運(yùn)輸或貨運(yùn)站裝箱、簽單等全過程的服務(wù),從而滿足客戶的運(yùn)輸要求,使其和客戶之間達(dá)到雙向平衡和滿足的理想境界,并處于一種良
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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