鐵路物流迎來新機(jī)遇

時(shí)間：2018-07-05作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：149

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• 第三方物流服務(wù) 亞馬遜欲與美國寄遞巨頭試比高

  眾所周知，美國寄遞業(yè)三大巨頭是聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞及美國郵政，占全美快遞業(yè)務(wù)量90%以上。市場瞬息萬變，會(huì)有第四個(gè)“攪局者”嗎？ 就在2018年年末，亞馬遜旗下貨物空運(yùn)部門Amazon Air宣布，將在未來兩年從航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)（Air Transport Services Group）租用10架波音767-300貨運(yùn)飛機(jī)，此前亞馬遜已向其租賃了20架飛機(jī)。這將使亞馬遜貨運(yùn)飛機(jī)總數(shù)達(dá)到50架，主要

• 全方位推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展

  國新辦日前舉行**政策例行吹風(fēng)會(huì)，國家發(fā)展和改革委員會(huì)副秘書長周曉飛在介紹調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)提高綜合運(yùn)輸效率有關(guān)工作情況時(shí)指出，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。當(dāng)前，總體上看，我國貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不盡合理、交通運(yùn)輸綜合效率較低、運(yùn)輸成本費(fèi)用偏高問題突出。 周曉飛介紹，今年年初以來，國家**系統(tǒng)研究調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本問題，采取一系列舉措推

• 瓶頸難破，無人物流未來尚遠(yuǎn)

  快遞配送速度與日俱增，消費(fèi)者對(duì)末端服務(wù)要求也越來越高。近期不少地區(qū)出現(xiàn)配送不上門現(xiàn)象，物流企業(yè)在加強(qiáng)管理的同時(shí)，也著手研究無人配送技術(shù)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，無人技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展雖然仍處于初步階段，但未來將成為一大趨勢，現(xiàn)階段企業(yè)可通過無人技術(shù)吸引資本并帶來市值上漲，進(jìn)入成熟期后，將部分代替人工運(yùn)輸。 人工智能化正趨于完善 2017年初，一段申通快遞分揀機(jī)器人的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，隨后物流領(lǐng)域無人科技逐

• 快遞七兄弟 快運(yùn)路上又聚頭

  隨著申通快運(yùn)2018年3月1日的正式起網(wǎng)，申通、中通、圓通、百世、韻達(dá)、順豐、德邦七家快遞行業(yè)已上市的公司又在快運(yùn)行業(yè)聚頭了。快遞行業(yè)的市場爭奪表面上已基本初步成型，而幾家快遞公司對(duì)快運(yùn)業(yè)務(wù)這塊蛋糕的搶奪才剛剛開始，但快運(yùn)萬億市場真的會(huì)像快遞那樣會(huì)被幾家瓜分嘛? 快運(yùn)市場除了這幾家快遞公司外，還有無數(shù)中小快運(yùn)公司已經(jīng)在這個(gè)市場上耕耘了幾十年，他們會(huì)輕易的束手就擒嘛?一切才剛剛開始，一切都存在著眾多