2018物流業(yè)全面邁向高質(zhì)量發(fā)展 綠色物流將加快推廣

時(shí)間：2018-01-18作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：69

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• 詞條

  詞條說明

• 大變革時(shí)代物流企業(yè)如何決勝末端網(wǎng)絡(luò)

  從前幾年物流行業(yè)的爆發(fā)式增長，到近幾年的增速趨于穩(wěn)定，中國物流行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)快車道式的“量變”過程。隨著增速紅利的衰減，如今物流企業(yè)的競爭也達(dá)到新的高度：面對干線時(shí)效和成本競爭的同質(zhì)化，越來越多的規(guī)?；锪髌髽I(yè)把核心差異能力放在直接接觸客戶的末端網(wǎng)絡(luò)，以此來增加客戶觸點(diǎn)、提升服務(wù)體驗(yàn)。與此同時(shí)，末端環(huán)境的復(fù)雜度又在不斷提升，客戶需求、政府監(jiān)管、跨界競爭，都對物流行業(yè)提出了更高的“質(zhì)的要求”，如何從

• 我國物流行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)與趨勢

  物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。 上世紀(jì)80年代飛速發(fā)展時(shí)期，物流成本較高的問題，被商品超高的毛利率掩蓋，隨著1997年經(jīng)濟(jì)軟著陸，企業(yè)在激烈競爭中，意識到成本控制的重要性，物流作為資源和人力之外的第三利潤源，越來越受到重視。 我國物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 雖然跳過了美國、日本物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展階段

• 建公鐵聯(lián)運(yùn)綠色物流

  “火車一響，黃金萬兩”，這句膾炙人口的順口溜如今在滇黔地區(qū)有了升級版，“車輪一轉(zhuǎn)，天藍(lán)水綠”。 天剛剛亮，位于云南省紅河州河口縣的北山國際貨場已是一片繁忙，一輛輛卡車排成長龍，將一箱箱裝滿鐵礦石的鐵路藍(lán)色敞頂箱送往昆(明)玉(溪)河(口)鐵路河口北站貨場。 秋季是滇東南風(fēng)力最大的時(shí)候，車站貨運(yùn)員何家英站在過磅房門口，看著一輛輛卡車有序上稱、過磅、提裝。雖然有陣陣秋風(fēng)吹過，何家英的制服卻一塵不染。

• 世界一流快遞企業(yè)，我們還差幾步？

  當(dāng)前，快遞企業(yè)紛紛布局倉配一體、跨境電商、城市配送、冷鏈物流、一站式全供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)平臺等多元化業(yè)務(wù)以實(shí)現(xiàn)向綜合物流轉(zhuǎn)型。統(tǒng)計(jì)顯示，2018年上半年快遞物流領(lǐng)域投融資規(guī)模超過1000億元，投資方向主要集中在即時(shí)配送、快運(yùn)、末端配送以及轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)。 縱觀國內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展的十幾年，電商和快遞互相成就，行業(yè)發(fā)展的規(guī)模體量撐得起“郵政大國”的稱號。然而，與歐美發(fā)達(dá)國家快遞企業(yè)橫向?qū)Ρ戎拢词?018年有望