汽車安全帶總成性能控制規(guī)范（上）

時間：2022-05-21作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：298

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯合耐久試驗機,反復充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 氣床充放氣測試儀

  公司上周發(fā)往佛山的氣床充放氣測試儀客戶驗收并使用，完成達到客戶的技術要求。充氣氣壓測試儀使用范圍：該反復充放氣氣壓測試儀是根據客戶要求定制的，用以檢測雙氣室充氣氣船的充氣性能，鑒定產品設計的合理性。

• 汽車座椅安全性裝備-安全帶

  1.概述安全帶是現代汽車的組成部分。安全帶的使用始于20世紀60年代初，在當時安全帶的形態(tài)還只是靜態(tài)的腰帶，在這種情況下，靜態(tài)意味著安全帶不會卷起，即由沒有卷軸的織帶組成，有效長度可以調整以適合不同身材的乘客，有些類似飛機上的安全帶。2.安全帶的形式和分類如今，這種所謂的靜態(tài)安全帶已不再可用。此外，目前大多數車輛因為法規(guī)要求已不再允許僅使用腰帶形式的安全帶。安全帶系統根據其連接點的數量進行區(qū)分。當

• 座椅電動滑軌運行振動和平順性如何評價？

  隨著我國汽車市場的持續(xù)發(fā)展，社會汽車保有量持續(xù)增長。電動調節(jié)座椅已經不是汽車的“尊貴”配置，逐漸走入尋常百姓家！電動滑軌是電動調節(jié)座椅的**部件，具有調節(jié)方便、結構緊湊和抗拉強度高等優(yōu)點。電動滑軌運行時會產生輕微振動和噪音而影響乘客的駕乘體驗，因此在設計時必須制定合理的指標進行評價。司乘人員一般會在汽車靜止時調整座椅姿態(tài)，此時車內一點輕微的振動和噪音都容易被人體感知。主機廠那些擁有“金屁股”的人，

• 安全帶固定點強度試驗國標與美標對比解析

  標準GB14167?(同ECE R14)中安全帶固**強度的測試流程和評價基準。本文繼續(xù)介紹美標FMVSS210和標準GB14167中該試驗的區(qū)別。試驗設備和工裝方面，美標和標準可以共用一套設備，沒有區(qū)別，這里不再介紹。兩者主要的區(qū)別在于加載方法和評價基準。1 加載方法加載方向：兩者相同，都是人體模塊水平往上10°±5°，慣性加載方向水平向前。加載大?。簶藴室笕梭w模塊較大13.5kN，